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Moin ich bin Jörg aus dem schönen Schleswig-Holstein ( 23847 Schiphorst )

Ich fahre seit August 2020 Smart 450

Im Aug.2020 fing es mit einem silbernen Cabrio mit Diesel Bj.2002 an.

Dann kam im Nov.2020 ein schwarzes City-Coupe auch ein Diesel Bj.2000 der hatte Leder das tolle Panorama Glasdach dann wurde er von mir noch ein bisschen Verschönert aber dann hab ich mich mit meinen Smarti überschlagen nun hab ich mir einen Benziner von 1998 geholt da hab ich gebrauchte Ledersitze vor ein paar Tagen eingebaut sowie die Musikanlage aus den schwarzen.

 

So nun hab ich euch glaube ich genug voll getextet 

LG Jörg

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Hallole und willkommen im Forum! 🙂

 

Wie haste denn das mit dem Überschlag geschafft?  🤔

Der arme Smart! 😢

 

 

 

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Moin Ahnungslos

 

Ich bin so mit 60-70 km/h bei uns aus den Wald raus und dann rutschte mit das Heck weg links rechts den Smart nicht mehr gefangen und in einen Knick und dann überschlagen da ist 100 erlaubt ich hab vorher gemerkt das es glatt ist und bin deswegen eigentlich angepasst gefahren Platzwunde am Kopf und das Schulterblatt angebrochen wäre ich so mit  80 km/h oder mehr unterwegs gewesen wäre es wohl nicht so Glimpflich ausgegangen.
 
 
 

 

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Aua, das hört sich ja nicht gut an.

Die alten Trust+ Smarts bis Ende 2002 sind ohnehin bei Glätte vollkommen unberechenbar aufgrund des kurzen Radstands!

Den einzufangen kann man sich schon von vornherein abschminken! 

 

Naja, wie sagt man so schön: Es hätte schlimmer kommen können! 

bearbeitet von Ahnungslos

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ja der "blöde" Radstand aber der Radstand mach auch viel spaß beim fahren

( Go-kat Feeling )

 

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I Woiss, i woiss! 🙂

Und mit der richtigen Bereifung drauf macht's noch viel mehr Spaß!

Bei mir sind es 195er vorne und 215er hinten!  ☺️

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    • Moin, sehr geehrter Ben_ , sehr geehrte Forengemeinde !   Es scheint ja fast so, daß das Geräusch auf die Befestigung der Lima eingegrenzt werden könnte ?   Auf die Bemerkung: Ist bei dem dortigen Smart wirklich nur eine Schraube (1 Stück) ?   Ich beziehe mich jetzt nur auf die Befestigung der Lima, nicht auf die Befestigung und Anzahl der elektrischen Kabel:   Nach meiner Erinnerung sieht die Lima beim CDI so aus wie die in diesem Faden verlinkte aus dem Ibäh-Angebot. Da die Lima ja ganz offensichtlich 2 Befestigungsaugen am Gehäuse hat, sind doch zum Aus- und Einbau insgesamt 3 Schrauben zu lösen, 2 sogar zum Herausziehen/Entnehmen (um die Lima entnehmen und wiedereinsetzen zu können). Die 3. Schraube befestigt eine Art Stahlbügel mit Langloch drinnen, dort kann doch die Lima ein wenig geschwenkt werden, um die korrekte Spannung des Rippenriemens einzustellen (da sich dieser Stahlbügel mit der Drehung der Lima (beim Spannen des Riemens) ein wenig radial "schwenken" können muß, ist dessen Befestigungsschraube mindestens zu lösen). Danach sind diese 3 Schrauben dann zur Befestigung der Lima wieder "gut handfest" anzuziehen, damit die Lima wirklich fest sitzt (und der Riemen wie zuvor eingestellt gespannt bleibt). Und bei den Forenmitgliedern, die bisher ohne Nutzung der Absenkschrauben davon berichteten, gab es Schwierigkeiten beim Positionieren/Gegenhalten mindestens einer der Muttern auf der "Rückseite" der Lima (vom Radhaus aus betrachtet). Da ich mit Absenkschrauben gearbeitet habe, ist über der Lima ein Luftspalt, durch den man auch mit großen Händen (und Wurstfingern) bequem dorthin greifen kann. (Die anderen rieten teilweise dazu, Kinder für diese Arbeiten zu begeistern, wegen deren schlanken Arme und kleinen Hände.....ich lehne das jedoch grundsätzlich ab (den Einsatz von Kindern).....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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