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@TeQuilla1337

 

Eventuell könntest Du uns ja auch mitteilen, aus welcher Gegend der Republik Du kommst, damit wir sehen, ob es dort auch eine empfehlenswerte Alternative zu den sündhaft teuren MB Werkstätten gibt.

Natürlich nicht jede Feld-Wald-Wiesenbude, aber regional verteilt gibt es durchaus Empfehlungen von Betrieben, die sich auf Smart spezialisiert haben und in denen teilweise sogar ehemalige SC Mitarbeiter tätig sind, die froh sind, dem Joch ihres ehemaligen Arbeitgebers entflohen zu sein und endlich eigenverantwortlich und kundenorientiert arbeiten zu können! 😉

 

Ich hatte übrigens einen Denkfehler in meinen Überlegungen drin, ich dachte, die Hupenkontakte sitzen wie beim 450er in der Spange drin, die sich im Lenkrad befindet. Aber beim 451er ist ja die Mittelplatte, wo sich der Airbag drin befindet, der Hupenbetätiger.

Danke für die Aufklärung, Max! 🙂

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Ich habe zu dem Thema noch ein interessantes Video als Reparaturvorschlag für den 453 gefunden, wenn der EQ nicht mehr laden sollte. Vielleicht ist das beim 451 auch so einfach. So wie ich das verstanden habe, betrifft das aber nur den einphasigen Lader. Da gibt es eine Sicherung zwischen Ladeanschluss und Steckverbindung zum AC/DC Wandler, die man als allererstes überprüfen sollte. Das sollte jeder versierte Schrauber hin bekommen. Ich wusste z.B. noch nicht, dass die Hochvolt-Batterie mit einem einfachen Stecker komplett außer Betrieb genommen werden und man somit gefahrlos schrauben kann.   Das Video kann man in den Einstellungen auf Deutsch (automatisch synchronisiert) einstellen, auch wenn das zuhören auf Dauer anstrengend werden könnte.    
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