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Hallo, ich hätte eventuell die Möglichkeit einen 451 cdi Motor zu bekommen. 

Meine Frage, hat von euch schon jemand einen 451er Motor in einen 450er cdi verbaut? 

Ich weiß schon das das ein größerer Eingriff wird da auch Steuergeräte mit getauscht gehören, überlege aber trotzdem. 

L. G

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Die Motor-elektronik vom 451 in den 450 zu transplantieren wäre nur möglich wenn man die komplette Elektronik umbaut. Inkl. SAM, Tacho, GSG, EDG, ESP und den entsprechenden Haupt-Kabelsatz. 

Macht wohl eher wenig Sinn. 

Dazu müsste dann auch das 5 Gang Getriebe aus dem 451 verbaut werden und das passt nur in den Integralträger des 451. Dieser passt aber nicht in den 450. Zumindest nicht ohne weitreichende Anpassung. 

 

Alles in allem ne relativ sinnfreie Sache. 

 

Den 45PS Rumpfmotor des 451 kann man hingegen unter Verwendung aller 450 Anbauteile in den 450 einbauen. Der Rumpfmotor ist sogut wie identisch. 

Das gilt nicht für den 54PS Motor! 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Okay danke, darum frage ich ja vorher,😊

Aber der Rumpf Motor würde passen?

Weißt du auch ob die Sitze kompatibel sind?

 

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Die Sitze passen meines Erachtens mechanisch auch bzw lassen sich entsprechend anpassen. Hab ich schon mal gesehen nicht selbst gemacht. 

Der Rumpf passt nur vom 45 PS mit offenem Dpf - Motorcode Om 660/1

 

Der 45 PS mit geschlossenem DPF könnte unter Umständen passen. 

Der 54 PS passt definitiv nicht da dieser deutlich geringer verdichtet als die 45 PS Versionen. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • So, nach ein paar Wochen möchte ich nach der ganzen Fragerei auch mal eine Rückmeldung machen. Ich bin ganz zufrieden mit dem Kleinen, das Aufladen mit dem schwachen Ziegel ist etwas langwierig, wenn man mal eben am Abend noch weg will und der Akku recht entladen ist, dann muss ich auf das grosse Auto oder den ÖV umsteigen, geht aber auch. Im Alltag komme ich auf etwa 100 bis 120 km Reichweite, das reicht mir im Schnitt für knapp eine Woche, also so ein bis zwei Mal pro Woche muss er ans 220V Netz. Dann lädt er den ganzen Tag und kommt auf ca. + 40% Aufladung. Nur zweimal habe ich über 80% geladen. Interessant, wenn ich während des Ladevorganges die Heckklappe öffne, gibts im Boardcomputer eine Fehlermeldung (sowas wie Fehlfunktion, bitte in die Werkstatt fahren) aber wenn ich sie ignoriere, kommt sie auch nicht mehr wieder. Trotz Nichttieferlegung fährt er sich etwas holprig, dafür ist die Strassenlage aber trotzdem besser als beim Verbrenner (Turbo mit Tieferlegung). Obwohl er sehr "spritzig" ist, fährt er sich gemütlicher (neu Automatik, vorher 5-Gang) und ruhiger, dadurch spürt man aber die Geschwindigkeit weniger, ich wurde gleich am ersten Tag geblitzt (+5km/h)... Ich überlege immer noch einen stärkeren Ladeziegel zu kaufen, besoders in Hinblick auf den WInter, wo der Aufladevorgang dann nochmal langsamer geht (wenn ich das so richtig verstanden habe, sind bis 12 Ah problemlos möglich). Nachteil: Der Lack (glaube der heisst "moonwhite matt") ist komisch, setzt wenig Dreck an aber dort wo der Regen abtropft gibts hässliche graue "Laufränder" die sich kaum abwaschen lassen. Dadurch wirkt auch frisch gewaschen immer ein bisschen schmuddelig. 
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