Jump to content
Erwins

Teilegutachten Rammschutzbügel

Empfohlene Beiträge

Moin,

nachdem ich hier nun schon eine Weile mitlese, habe ich mich nun in Eurem tollen Forum angemeldet.

Ich heiße Erwin, wohne in Hude, Landkreis Oldenburg.

Smart 450 CDI Cabrio, Bj. Ende 2003, fahre ich nun seit gut drei Jahren, bin hoch zufrieden mit dem Kleinen.

Jetzt zu meiner Frage: Ich habe zwei Rammschutzbügel bekommen, die ich gerne legal zum Einsatz bringen möchte.

Hersteller: SOR (Cobra).

Die zugehörigen Teilegutachten liegen mir nicht vor, allerdings habe ich Kopien der Änderungsabnahmen der Dekra

zu dem Fahrzeug, an dem die Teile ursprünglich montiert waren.

Nach meinem Kenntnisstand dürfen die alten Teile an alten Fahrzeugen montiert werden, wenn entsprechende

Teilegutachten vorliegen.

Da die Cobra Homepage offenbar nicht mehr erreichbar ist, meine Bitte, ob mir eventuell Kopien der Teilegutachten

zukommen lassen kann. Eine Quelle im Netz wäre natürlich auch klasse.

 

Über Hilfe würde ich mich sehr freuen, ggf. anfallende Auslagen natürlich erstatten.

 

Gruß 

Erwin

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Danke an ein sehr nettes Forumsmitglied, habe das Teilegutachten erhalten. 🙂

Somit Thema erledigt

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Moin Smarties 🙂

 

Auch ich benötige bitte das Gutachten für den vorderen Rammschutzbügel der Firma Cobra. Es wäre sehr nett, wenn es mir jemand zukommen lassen könnte.

 

Vielen Dank schon mal für die Mühe.

 

LG,

Marc


Gruß,

thegtifan

 

...und falls ich es oben vergessen hab: Moin 🙂

 

Smart fortwo 450 Passion, EZ 05/2006, 0,7l / 61PS

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi Marc,

 

schicke ich Dir gleich.

Hast Du ihn also bekommen, oder?

 

Gruß 

Erwin 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi Erwin,

 

ja 🙂 Danke nochmal für den Tip😁 ...uuund das Gutachten 👍

 

LG,

Marc


Gruß,

thegtifan

 

...und falls ich es oben vergessen hab: Moin 🙂

 

Smart fortwo 450 Passion, EZ 05/2006, 0,7l / 61PS

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Gerne, keine Ursache.

Um das Gutachten zu senden, brauche ich noch deine Email Adresse. PDF lassen sich über das Forum wohl nicht versenden 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.499
    • Beiträge insgesamt
      1.620.287
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.