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Andrej

Doorboards mit 16ern sind fertig...

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doorboard.jpg

Hi,
wie versprochen setze ich jetzt nun ein Bild meiner neuen Doorboards rein.
Gebaut aus 19mm MDF, die Kanten mit ner Holzpfeile abgerundet, 5mm Styroporplatte drauf als Abstand, damit sich der 16er nicht durch den Stoff wölbt, die Kanten des Styropors auch nochmal per Schleifpapier mit der des MDF abgeglichen, so daß alles dann ganz abgerundet war. Mit ner Pappe eine Schablone geschnitten und auf MDF übertragen+ausgesägt, daß auch die Mulde per MDF abgedichtet wird (sieht auf dem Foto aus als wär da nix, habe sie aber nur 2cm nach innen gesetzt, damit a) es ein wenig netter aussieht und b) man noch ein kleines Fach hat um da noch was reinzulegen. Alles wurde gut angepasst und die Kontaktflächen mit der Türseitenschale per Tesamoll komplett abgedichtet. Das einzige was da von Conrad dran kam war der Akustikstoff, der sich gut mit nem Tacker drüberspannen ließ ;-)
Rein kamen 16cm Rodek, sowie auch die Weiche. Die HTs wurden in den Spiegeldreiecken angebracht.
Es war schon ein Akt, die Kabeldurchführung nach vorne zu finden um diese dann durch die Führung der Türen zu bekommen, aber wer suchet der findet.
Das gute an der Ganzen Sache ist, daß wenn der Wagen nach 3 Jahren abgegeben wird, ich einfach nur die Doorboards ausbauen muss und die original Plastikschalen wieder draufkommen, dann sieht man nix! Fest verschraubt wure an den stellen, wo es eh die Plastikschale überdecken würde.
Tja ... und der Klang: Ein Traum, echt super, die Arbeit hat sich gelohnt. Nun werde ich mir noch eine Endstufe zulegen, damit ich die guten Rodeks nicht mit "Rechteckwellen" via 12Watt-Leistung des CD Tuner abkoche.
Würde gerne eine Endstufe kaufen, wo ich sogar die Option habe noch zusätzlich einen Subbass anzuschliessen.

Wo habt ihr eiegntlich eure Endstufen eingebaut??
Ich würde gerne den Platz unter dem Fahrersitz für eine Schublade freihalten.
Und ... was könnt ihr im bezahlbaren Rahmen empfehlen? (ich weiss "Andrej was willst du denn ausgeben??") Nennt mir doch einfach was und wo ihr es eingebaut habt und und wieviel sowas kostet ;-)
Es sollte ein 3Kanal oder mehr Modell sein, damit ich wie gesagt die Option für ein Subbassgehäuse hinten oder wo auch immer habe.

Danke nochmal an Hifi-Matze und KevinLomax für die Empfehlung lieber Doorboards zu bauen als sich die Mühe mit einer Kartoffel-Heckablage zu machen .. und auch sonst für alle Antworten auf meine Fragen 8-)


Anleitung der Doorboards per PDF setze ich kommende Woche ins Netz!

So long
Andrej

[ Diese Nachricht wurde editiert von Andrej am 31.07.2002 um 10:34 Uhr ]

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Sieht nett aus.
Bin schon auf die Bau- und Bastelanleitung gespannt.

-----------------
Bis denne Euer Chaoti
db9dce37539d54bebdb4e320d7590755_1.jpg


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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bitte bitte andrej! gern geschehen! :-D

nun wegen der endstufe...
ich hab am freitag was passendes für meinen ausbau bei ebay ersteigert. mein jetziger plan sieht so aus:
meine alte phase linear pb four treibt einerseits die neuen kickbässe (je zwei pro tür) an 2 ohm last, und das neue frontsystem (weis noch nicht welches) an 4 ohm an.
der phase linear thriller 2500 kriegt feuer von der ersteigerten Signat ROC1, welche auch ein paar kleine zusatzhochtöner antreiben soll, welche im kofferraum rumliegen.

das ganze system soll praktisch ohne passivweichen auskommen (außer die nötigen für das frontsystem und die in den "heck"hochtönern verbauten). also alles nur per hi- und lowpassreglern an den beiden endstufen.
vielleicht lege ich mir für die kickbässe ein paar, in die cinchleitungen einschleifbare band pass frequenzweichen (50 - 270 hz) von alfatec zu. den sub kann ich dann in zukunft durch die vergrößerte membranfläche in den türen wohl schon bei 50 hz abwürgen, wodurch die ortung noch schwieriger werden sollte... :-D

wenn das geld noch reichen sollte, kommt noch ein zealum pufferelko mit einem farad dazu - mal schaun wie gut meine ebay-auktionen laufen. ;-)

achja - ich bin auch auf die PDF's gespannt. vielleicht dokumentier ich meinen doorboardneubau auch mal bin ins letzte detail - sowas fehlt bis jetzt meiner meinung nach im netz. :roll:

-----------------

CU 'N Hell diablo.gif
The Devil's Advocate
...und sein "Kenny" IN-RW 97
Gründer und Webmaster der...
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@ andrej,
sieht super aus was du da gebaut hast.
aber mal ne frage. du hast keine löcher
in der verkleidung, oder? wo kommt den da
das volumen für deine rodek´s her?
:-?
mangels zeit sind meine db´s zwar fertig, aber leider noch nicht eingebaut. hab sie auch viel
flacher gebaut,, da ich denke ohne
eine loch in der verkleidung hatt das sowieso keinen sinn. :-?
hoffe die aktion wird nächste woche fertig.
freu mich schon auf deine pdf anleitung.

bisdenn, jo


bisdenn,

jo

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Quote:

Am 31.07.2002 um 15:40 Uhr hat lomo_jo geschrieben:
aber mal ne frage. du hast keine löcher
in der verkleidung, oder? wo kommt den da
das volumen für deine rodek´s her?
:-?
hab sie auch viel
flacher gebaut,, da ich denke ohne
eine loch in der verkleidung hatt das sowieso keinen sinn. :-?



Also das mit dem Aufschneiden der Türschale um dadurch mehr Volumen zu bekommen ist ja theoretisch vernünftig, aber praktisch!?!?
Wenn du die Schale abnimmst, wirst du schnell erkennen, daß dahinter mehr Volumen existiert, aber die Proportionen dieses neu erzeugten Raumes für die Boxen ist katastrophal.... absolut flach, der Schall wird nur längs hin und her reflektiert, jeder Boxenbauer würde sich da die Hände an den Kopf halten. Und ... diesen Raum dicht zu kriegen ist fast unmöglich und dann sind da ja noch die vibrierenden Bodypanels aussen an der Tür... sicher hier kann man Dämmmatten draufkleben, aber in ihrer tatsächlichen Befestigung macht sie das auch nicht stabiler. Du müsstest also die ganze Tür bearbeiten, wenn du es richtig machen willst und .. den Übergang von Türschale zum grauen Türseitenteil abdichten ... oh oh!
Mit den oben gezeigten Doorboards bekommt ein Rodek 16er ca. 2,5-3 Liter Volumen (innen liegende Weiche etc mit abgezogen) dafür sind sie absolut dicht und fest! Sicher, gibst du ihnen noch mehr Volumen in einem speziell vernünftig gebauten Körper mit den richtigen Abmaßen, dann geht da auch noch mehr Druck rüber, aber wie willst du das mit einem in Relation stehenden Aufwand in der Tür selber bewerkstelligen!?
Daß du mit diesen Boards keinen HipHop-Subbass erzeugen kannst á la TR 808 mit aufgedrehtem Decay (Homerecording Spezies wissen was ich für einen Bass sound meine) so daß dein Gyros via akustig vorverdaut wird ;-) das ist ja wohl klar.
Ich werde es wie beschrieben so machen, daß ich mir zu einer demnächst vorne eingebauten 3Kanal Endstufe noch hinten ein Subbassgehäuse reinlege, das genau diese Aufgabe erfüllen wird ... alles "nett" dezent und unauffällig 8-)
Ich denke dies wird ein guter Kompromiss aus Leistung, Klang und vermeidbaren Türscheppern ergeben, wenns denn mal so lecker laut wird ;-) ;-) ;-)

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    • Jetzt habe ich mir die gesamten 3 Seiten durchgelesen und mich auf eine Fortsetzung gefreut. 😅 Nun steigere ich mich auch mit rein. Fand das witzig... Nach 8 weiteren Jahren wird es Zeit für ein Update.   @miata man kann halt nicht allen gerecht werden und Max hat recht und sei endlich ruhig. 🤣 Ich mag Deine Modifikation und verstehe vollkommen Deinen Ansatz. Ich hatte bis jetzt zwei 450er CDI und auch ohne blindsetzen nie Probleme. Einfach nur schön wie Du es dokumentiert hast. Danke dafür und gerne noch mal ein Update. Hast Du ihn noch und wie viele km sind es nun ohne Probleme. Wahrscheinlich nicht. Wäre ja schon eine sehr lange Zeit.   @maxpower879 Wo sind denn eigentlich die faktenbasierenden Daten in Zahlen? Ich helfe mal ein bisschen.  Ein Smart 451 CDI OM660(1) Model 2007 - 2009 hat eine EURO 4 Norm!!! Verlässliche Werte zum realen NOx Werten habe ich nicht gefunden.   Jedoch gilt bei Dieselfahrzeugen mit EURO 4 ein NOx Wert von bis max. 250 mg/km und bei EURO 5 max. 180 mg/km. Laut Internet wird im Realbetrieb es kaum ein Fahrzeug schaffen diese Werte einzuhalten. Das zweifle ich nicht an und die meisten hier im Forum wohl auch nicht. (meine Annahme)   Ein Smart aus diesem Baujahr mit einem modernen LKW zu vergleichen ist ja wohl auch sehr weit hergeholt und verleichbare Werte sind nicht zu finden, da PKWs in mg/km gemessen wurden und LKW in g/kWh. Ein LKW mit EURO 5 hat laut DHU im Mittel mal locker 3.338 mg/kWh rausgeballert. Viel Spaß beim vergleichen.   Ich nehme Dir mal eine Kleinigkeit ab mit folgenden Annahmen: Ein LKW fährt mit 50 km/h auf ebener Straße und ballert die 3.338 mg NOx /kWh (laut DHU) raus. Bei dieser Geschwindigkeit ruft ein beladener LKW ca. 40 kW an Leistung ab. Wie viel NOx stößt er auf 1 km aus um ihn mit einem PKW zu vergleichen?   50 km/h entspricht 72 Sekunden für 1 km bei 40 kW macht es also: 133.520 mg NOx / kWh auf 72 Sekunden, also 1 km macht das mal locker 2.670 mg NOx / km Wenn ich mich verrechnet habe, könnt ihr mich gerne korrigieren.   Wie viele Leute haben wohl einen Smart 0.8 CDI aus den den Baujahren 2007 - 2009 umgebaut? Ilosorische 500 Fahrzeuge? 🤣 Wie viele fahren wohl davon noch? Soll ich Dir das noch in ein bundesweites Verhältnis setzen? Wenn ein umgebauter Smart nun bei 50 km/h vielleicht 10-20 mg NOx / km (keine Ahnung, nur spekulativ) mehr rausschleudert? Ist das überhaupt noch Teillastbereich? Das sind mir zu viele "Wenns"...   Selbstverständlich wäre eine geänderte Software besser, aber die hast Du ja leider nicht zur Verfügung gestellt.    Aber was ist mit den ganzen Fahrzeugen die unwissentlich mit defekten (verschlissenen) Einspritzventilen durch die Gegend fahren. Die Dunkelziefer ist wohl weit höher (meine Annahme) als diese paar modifizierten Smarties. Es gibt noch unzählige Möglichkeiten um schlechtere Abgaswerte in Form von erhöhten NOx, CO2 und anderen Umwelt- und Klimakillern zu bekommen. Ich denke da nur an den Reifen- und Bremsenverschleiß, den übrigens auch Fahrräder haben, die von einem LKW geliedert werden. 🤷‍♂️   Die kleinen, alten und umweltverpessenden Smaties sterben die nächsten 10 Jahre doch eh alle aus. Nur der von @miata wird ewig laufen. 😜  
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