Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
gallagherharvey34

Hallo Leute

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

heute mittag ist mir einer in meinen kleinen reingefahren und abgehauen. Jetzt will ich mir im internet günstig teile besorgen. Es ist ein Fortwo Coupe CDI von 2006. Brauche das linke Rücklicht und den Kotflügen in diesem Taxibeige.

Passt da jedes Rücklicht vom 450er oder erst die ab 2002-2006 ? eventuel nehme ich auch zwei schwarze Kotflügel hinten, muss halt nur billig sein weils mir keiner bezahlt...

Ich hoffe Ihr könnt mir ein wenig helfen mit den fragen oder habt vieleicht sogar paar teile im raum Oberhausen / Ruhrpott rumliegen.

liebe Grüße Daniela

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 28.08.2019 um 04:46 Uhr hat gallagherharvey34 geschrieben:
Passt da jedes Rücklicht vom 450er oder erst die ab 2002-2006 ?

Naja, passen würden die älteren vermutlich auch, aber die Facelift Rückleuchten sehen ganz einfach anders und viel besser aus als die älteren.

Vergleich sie doch einfach mal bei einem Anbieter.

Dieses hier wären z.B. die Facelift Rückleuchten und jenes dort wäre die ältere Ausführung.

Und wenn Du nur eine brauchst, nämlich die linke, dann musst Du darauf achten, daß sie vom Design her zu der anderen passt! Da gab es nämlich auch verschiedene!

 

Und bei den Kotflügeln musst Du aufpassen, ob die vom Coupe oder vom Cabrio sind. Die sind nämlich nicht kompatibel, deshalb kommt es da immer mal wieder zu Fehlkäufen! Manche Anbieter kennen die Unterschiede selbst nicht und schreiben Coupe oder Cabrio in den Text rein! :roll:

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 28.08.2019 um 15:18 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Zu weit weg. Habe letztens einen Kotflügel verschickt, da war der Versand nahe dem Verkaufspreis des Teils.

Aber Rückleuchten: Ist das "Glas" kaputt oder die schwarze Hülle?

Weil Hülle vom neuen Modell habe ich noch, links. Komplette Rückleuchten vom alten Modell auch, aber die sind nicht mehr sooo schick.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung! Der erste Gang und der Rückwärtsgang lassen sich immer problemlos einlegen. Der Fehler tritt ausschließlich während der Fahrt auf. Das Fahrzeug fährt zunächst völlig normal, sämtliche Gänge lassen sich schalten. Plötzlich bleibt das Getriebe beispielsweise im dritten oder vierten Gang hängen. Es schaltet weder hoch noch herunter und nimmt dann auch kein Gas mehr an. Die Kupplung wurde von einer Werkstatt eingebaut, die ausschließlich Smart-Fahrzeuge repariert. Auch der neue Sachs-Kupplungsaktuator wurde dort montiert und anschließend mit Mercedes STAR/DAS angelernt. Das komplette Getriebe haben wir ebenfalls gegen ein anderes getauscht. Laut meinem Mechaniker ist es weitgehend baugleich, allerdings nicht exakt das gleiche Modell aus demselben Baujahr. Am Austauschgetriebe waren bereits andere Schaltmotoren und ein anderer Schaltaktuator verbaut. Das Entscheidende ist aber, dass der Fehler bereits mit dem ursprünglichen Getriebe vorhanden war und mit dem Austauschgetriebe weiterhin auftritt. Wir haben inzwischen auch die Batterie erneuert und das Getrieberelais K9 über STAR geprüft. Beim Test schaltete es hörbar und die Ausgangsspannung wechselte ordnungsgemäß zwischen ungefähr 0 und 12 Volt. Trotzdem erscheint wiederholt der Fehlercode P0886 – Relais automatisiertes Schaltgetriebe schaltet nicht. Ein anderes gebrauchtes Getriebesteuergerät haben wir ebenfalls versucht, damit startete das Fahrzeug allerdings nicht. Vermutlich war noch eine Anpassung erforderlich, weshalb wir das originale Steuergerät wieder eingebaut haben. Unser Mechaniker vermutet mittlerweile einen Wackelkontakt beziehungsweise Kabelbruch im Kabelbaum. Als Nächstes möchte er den kompletten motorseitigen Kabelbaum bis zum Getriebesteuergerät austauschen. Mir gehen langsam wirklich die Ideen aus. Was würdest du anhand dieser Informationen vermuten? Könnte der Kabelbaum tatsächlich dafür verantwortlich sein, dass das Getriebe ausschließlich während der Fahrt plötzlich ausfällt, während der erste Gang und der Rückwärtsgang im Normalbetrieb problemlos funktionieren? Oder würdest du eher das SAM beziehungsweise das Getrieberelais K9 verdächtigen? Vielen Dank für deine Hilfe!
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.718
    • Beiträge insgesamt
      1.623.339
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.