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Worf

Bitumenmatten

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Halleluja!

Bald kommen die vorderen Nokia Pappkameraden raus und ordentliche 13er Focal Kompos rein. Dabei werde ich die originale Bassbox von Smart am Bassreflexrohr schliessen und auch ein Dichtband beim Aufschrauben verwenden. Ausserdem möchte die Teile mit Wolle lose ausstopfen.

Bringt es klanglich noch etwas, wenn ich die Böxchen innseitig noch mit Bitumenmatten auslege?

Gruß

Worf


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die dinger sind relativ stabil - die wolle ist auf jeden fall wichtiger! ;-)
wie silver schreibt - schafen kann's net. ich hab meine bitumenmatten zwangsweise in die tür-panels geklebt, da meine doorboards die leicht zum schwingen anregten... :-D:-D:-D

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Jetzt werden schon Schafe in Eimer gestopft....Tierquälerei. :lol:

Nix für ungut...bringen tuts auf jeden fall was.

MFG :)
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Gruß luc/smart19m

 

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Danke für die schnellen Antworten.

Wenns nur für die Schwingung aber nicht unbedingt für den Klang hilft, werde ich wohl den finanziellen und zeitlichen Aufwand scheuen.

Gruß

Worf


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stimmt - es könnte schaden wenn man schafe in die eimer stopft... :-D:-D:-D

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Kevin_Lomax am 24.07.2002 um 12:52 Uhr ]

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    • Hallo, es gibt neues aber das Leistungsproblem ist dadurch nicht gelöst. Ich habe das Wastegate (Druckdose mit Stange) gewechselt, den Fehlerspeicher gelöscht (vorher Stand hin und wieder P0105 drin aber immer ohne MKL) und eine Probefahrt gemacht. Ergebnis: keine Leistung - Fehlerspeicher leer. Da ich noch einen Hella MAP-Senor (Saugrohrdrucksensor) hier gehabt habe, habe ich ihn auch gewechselt und eine Probefahrt gemacht: Ergebnis keine Leistung - Fehlerspeicher leer. Während der Fahrt habe ich mir die Turbodaten angeschaut. Egal in welchem Drehzahlbereich der Saugrohrdrucksensor hat immer nur 95 kpa angezeigt und der Boost war immer im Minusbereich z.B. -1,88 in/Hg und hat sich auch kaum verändert.   Da ich "ohne Motorhaube" gefahren bin habe ich vom Turbo auch nicht gehört, also als ob man ganz ohne Turbo fährt so verhält es sich ja auch mit der Leistung.  Habe dann noch den Turboschlauch abgemacht und den Turbolader von Hand gefühlt (Motor war wieder kalt), er dreht sich einfach und hat auch kein Spiel in irgendeine Richtung oder wenn dann nur minimal. Bin dann nochmal berghoch bergrunter hin und her gefahren und nie war Leistung da, keine MKL brannte und der Fehlerspeicher ist wieder leer (ausgelesen mit Xenrty 2014). Kraftstoff ist meines Erachtens nach in Ordnung da der Raildruck Soll und Ist immer ganz nah beieinander ist. Was könnte es denn sein das sich überhaupt kein Ladedruck aufbaut? Liebe Grüße, birtcat  
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