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Outliner

Tauschbörse! Habe zwei 600er mit Motorschaden über...

Empfohlene Beiträge

...einer ohne Paneele mit „leichtem Brandschaden“ im Motorraum, keine Panels, sonst komplett, Innenausstattung grau, schon Erdnuss und einmal ein schwarzes „Mandelauge“ mit Motorschaden, fährt aber noch mit ziemlich frischem TUV , glaube Januar dieses Jahr neu. Tadellose blaue Innenausstattung, Klima, Automatik...

Die Kugeln stehen mir momentan vor den Füssen rum, ich habe keine Zeit irgendwas zu schlachten oder beim „Mandelauge“ den Motor zu wechseln.

Alle Autos mit Brief und Schlüsseln!

So, was ich haben will:

Sportendpötte!

Von mir aus beide Kugeln gegen einen feinen RS-Pott und ne Kiste Bier! Also so ungefähr etwa...

Langsam wirds eng in der Halle und die Herzdame erwähnte neulich, das sie auch den 452 toll findet...ich geh kaputt! :o

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 08.08.2018 um 10:55 Uhr ]

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    • Die 1. Frage ist nach wie vor offen und ich kann sie mir mangels Erfahrung nicht beantworten. Für eine Rückmeldung wäre ich dankbar.   Die 2. Frage kann ich mir inzwischen selbst beantworten: Ich war einfach zu ungeduldig, da ich davon ausging, dass das Kompressoröl sofort aus den beiden Anschlüssen des ausgebauten Kondensators auslaufen wird. Dem ist allerdings nicht so und erst nachdem ich den Kondensator für eine Weile kopfüber aufgestellt habe, hat sich das Öl an einem der beiden Anschlüsse gesammelt. Gemessen habe ich die Menge nicht, ich werde dann wie im WIS angegeben ("Zusätzliche Ölfüllmenge beim Erneuern von Kondensator") 30 ml PAG 46 über das Klimaservicegerät beim Befüllen der Anlage ergänzen lassen.
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