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mcmarci

Knacken am Schalthebel

Empfohlene Beiträge

Hallo,

Habe mir einen einjährigen 453 passion 66 kw

mit twinamic gekauft.

Laufleistung 7500 km.

Jetzt habe ich festgestellt dass es kurz vor Fahrzeugstillstand ein dumpfes knacken am Schalthebel

zu spüren ist.

Habe im Forum schon gelesen dass dies normal wäre

wenn dass Getriebe auskuppelt.

So etwas kann doch nicht sein.

Kann man da was machen?

Habe drei Jahre Garantie.

LG

 

 

 

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Ist normal stand der Serie. Die Garantie übernimmt nur Reparaturen bei Schäden und keine Probleme welche keine sind.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Okay, danke für die Info.

Der 453 macht richtig Spaß.

Hatte vorher einen 2.Generation BJ 2004 Cabrio

10 Jahre gefahren, 130000 km und ausser zwei neuen

Federbeinen nie Probleme.

Kann aber auch überhaupt nicht vergleichen.

Ist jetzt schon mehr Auto.

Allerdings muss ich auch das leichte schlagen in der

Direktlenkung beobachten, ist noch nicht so schlimm

aber bei längeren Strecken und Temperatur schon leicht

zu spüren.

Na ja, da habe ich noch Zeit und dass geht bestimmt auf

Garantie.

LG

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    • Hallo, um am 451er mhd die beiden Schläuche zum Klimakompressor auszutauschen, plane ich das Heckantriebsmodul abzulassen (oder hat das hier schon jemand ohne Ablassen geschafft?). Durchführen werde ich das in einer Mietwerkstatt. Ich habe das noch nie gemacht und habe vor dem Ablassen deshalb wirklich großen Respekt, weshalb ich für ein paar Tipps von den erfahrenen Usern sehr dankbar wäre.   Gekauft habe ich u.a.: 2 Spanngurte (mit den im WIS angegebenen Eigenschaften) zum Sichern des Fahrzeugs auf der Hebebühne, Ablassbolzen (BGS 6642), die beiden Schläuche (kommen mit neuen Dichtungen), Satz Trennwerkzeug für Verschluss der Klimaleitungen (ca. 10 Euro), Fuchs RENISO PAG 46, neuen Trockner (Kondensator vor ca. 4 Wochen getauscht, deshalb dürfte der eingebaute inzwischen gesättigt sein).   Handbremse: Vereinzelt habe ich im Internet gelesen, dass vor dem Ablassen die Handbremsseile ausgehängt werden sollten. Reicht es, wenn die Handbremse nicht angezogen ist oder müssen tatsächlich die Seile ausgehängt werden?   Verkleidung: Muss das CBS Heck ausgebaut werden oder reicht es nur die Heckschürze auszubauen?   Ablassen: Statt der schicken Motoraufnahmevorrichtung aus dem WIS wird ein Getriebeheber zum Einsatz kommen, welchen ich am Getriebe im Bereich der Ablassschraube für das Getriebeöl ansetzen würde. Das Ablassen erfolgt nicht durch das Hochfahren der Hebebühne sondern über den Getriebeheber. Ist das so in Ordnung?   Anheben: Das Heck sollte denke ich am Ende so weit angehoben werden, bis der Integralträger an allen vier Punkten die Karosserie berührt, bevor wieder die Originalschrauben reinkommen. Sind diese Stellen frei einsehbar oder ist es doch eher so, dass man mit dem Anheben über den Getriebeheber aufhört wenn man das Gefühl hat, nun das gesamte Fahrzeug anzuheben?   Fallen euch typische Fettnäpfchen ein, in die jeder Anfänger beim Ablassen tritt?   Vielen Dank!
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