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Beware

Relais für Abblendlicht und Fernlicht nachrüsten

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Dieses Thema wurde schonmal vor 5 Jahren im CDI Unterforum angefragt und da ich letztens meine Lenksäule komplett wechseln mußte war auch gleich der verbau der Relais für Abblend- und Fernlicht geplant.

 

Die Relais die ich dafür gekauft habe gab es im 5er Pack und können bis 30A schalten und sind gleich mit 16er AWG Kabel ( 1,305mm²) bestückt.

 

Im Grunde ist es recht simpel, Plus (rot) von der Batterie kommend abggreifen um es später zu schalten.

Der nun kommende Strom vom Schalter (gelb bzw grün-gelb) schaltet jetzt das Relais.

 

Bild_1.jpg

 

Bild_2.jpg

 

Wenn Ihr auch so einen Umbau plant, vergwissert Euch bitte das die richtigen Kabel genommen werden, es kann vorkommen das die Farbcodierung nicht identisch ist.

 

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Beware am 11.07.2018 um 17:48 Uhr ]


450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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Wußte ich doch das ich hier mal sowas reingestellt habe, nur sind die Bilder irgendwie verschwunden, da ich  aus aktuellem anlaß das bei meinem CDI machen werde, hier nochmal nachgereicht. 🙂

 

Bild-1.jpg

Bild-2.jpg

bearbeitet von Beware

450er CDI EZ 2003 @65PS 226tkm - 2nd Generation (ohne DPF)

450er CDI EZ 2006 193tkm - 2nd Generation (mit DPF)

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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