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Frieda1961

Komische Geräusche hinten

Empfohlene Beiträge

Hallo,

Kurz meine Schilderung .

Ich bekam vor drei Wochen einen kompletten Auspuff getauscht. Smart 451 Cabrio .

Alles gut . Und seit einer Woche blubbert es manchmal so laut, dass ich erst dachte ich habe einen platten.

Dies war nicht der Fall.

Bin dann kurz zu meiner Werkstatt und er meinte es wäre der Schlauch lose oder undicht zum Turbolader. Ich habe aber keinen Diesel. Kann ich da was falsch verstanden haben ?

Frieda

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Wieso Diesel?

Was hast'n für'n Motor (PS)?


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Der 84 PS Benzinmotor hat ebenfalls einen Abgasturbolader!

Der 61 oder 71 PS Benzinmotoren haben allerdings keinen, falls es ein solcher wäre, das sind Saugmotoren.

Hat der dann gleich für Abhilfe gesorgt oder nicht?

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Ich bringe das Auto morgen weg, er meinte wenn ich keine längeren Strecken fahre wäre das nicht schlimm.

71 PS habe ich .

Er ist 3,5 Jahre alt . Mache mir nur aus Kostengründen vorab Gedanken.

Der wird ab und zu so laut als hätte ich habe in sportauspuff. Dann wieder alles weg . Im Stand, sowie beim fahren ...

Aber dieser ist neu und da schaute er auch nach . Alles fest...

 

 

 

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Gast

Quote:

Am 11.03.2018 um 14:06 Uhr hat Frieda1961 geschrieben:

71 PS habe ich .

 

Dann würde ich mir erstmal eine andere Werkstatt suchen, einen Turbolader hat der nämlich nicht.

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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