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Jasonhudgens

Din 1 radio oder Din 2

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen

 

Fahre stolz einen Smart fortwo coupe 1000 71 passion Jahr 2007.

Habe den standart radio eingebaut und möchte gerne ein neues radio mit bluetooth oder aux einbauen. Meine fragen:

- Kann ich beim kauf eines din 2 radios auf die blende verzichen, da es ja von der grösse her eins zu eins einpassen müsste, richtig?

Bei einem din 1 brauche ich doch eine blende?

 

- auf was muss ich beim kauf schauen? Habe zb den

KENWOOD KMM-203 im auge. Ist zwar ohne bluetooth. Bräuchte ich zusätzliche adapter?

 

Hier ein Foto von meinem smart.

047d7a3e-c546-46d7-abec-655ee1.jpg.html

 

 

https://picload.org/view/dgipwiil/047d7a3e-c546-46d7-abec-655ee1.jpg.html

 

Danke euch!!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jasonhudgens am 14.10.2017 um 14:19 Uhr ]

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Gast

Eine Blende brauchst du definitiv. Egal ob 1-DIN oder 2-DIN.

 

 

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Quote:

Am 14.10.2017 um 14:47 Uhr hat Smartrek geschrieben:
Eine Blende brauchst du definitiv. Egal ob 1-DIN oder 2-DIN.



 

Und was für eine Blende den? Din 1 oder Din 2? Blicke nicht ganz durch ob das abhängig vom Auto oder Radio ist. Habe nun ein DIN 1 Radio gekauft mit ISO connector. Was brauche ich nun alles?

 

Besten dank für die Hilfe

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Hallo, hier die Beispiele:

 

1-DIN Blende

 

2-DIN Blende

 

 

Da Du ein 1-DIN Radio gekauft hast brauchst Du eine 1-DIN Blende.

Der Einbauschacht und das Originalradio entsprechen NICHT der DIN-Norm.

Deswegen ist eine entsprechende Blende und ein DIN-Einbauschacht ( meist beim Radio dabei, jedoch nicht bei allen! ) notwendig um das Radio einzubauen.

 

 

Viel Erfolg.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartnewby am 17.10.2017 um 15:34 Uhr ]

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Kann man eigentlich den Steg einfach heraustrennen, so dass man aus einem DIN1 ein DIN2 Rahmen machen kann?

Gruss


2001er 450 CDI Cabrio Pure

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Der 1 DIN Schacht ist ein 2 DIN Schacht wo unten einfach eine Ablage eingeklickt ist. Diese kann man einfach raus nehmen und hat dann einen 2 DIN Schacht.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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