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cmwebdesign

will kein frischling mehr sein...

Empfohlene Beiträge

Hat jemand eine Ahnung, wie die Damen und Herren des Forums die Abstufungen zwischen den Beurteilungen der User gesetzt haben?

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Bin gerade Junior geworden, Suuuupiiieeee!!!

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[ Diese Nachricht wurde editiert von cmwebdesign am 18.07.2002 um 23:57 Uhr ]


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Bin auch noch Frischling, obwohl schon etwas betagter.
Ich denke es geht nach der Anzahl deiner Artikel. Bin mir aber nicht ganz sicher.

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Hi

richtig , geht nach geschriebenen Postings...

da muss ich wohl noch etwas schreiben um die nächste Stufe zu erwischen :roll:
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Cabrio.gif
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

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...sagt der Oeffi, der schon Turbosmartie mit über 1200 Beiträgen ist...

Nun möchte ich aber auch nicht nur Blödsinn psten um endlich Standard-Smartie zu werden...

Aber 25 Beiträge müssen wohl noch verfasst werden. Nunja, es gibt ja um das Smartie immer ein paar Postings zu machen. 8-)
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[ Diese Nachricht wurde editiert von cmwebdesign am 31.07.2002 um 10:53 Uhr ]


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    • Hey,   Ich habe einen 451 Mhd von 2008 mit 98.000km gekauft.  habe das Problem, dass der Gang R nicht reingeht wenn der Motor läuft und man von N auf R schaltet. Nur dann, wenn man auf A ist und unmittelbar über N direkt auf R geht, geht der Rückwärtsgang rein. Hier jedoch mit einem knirschen/kratzen, das dem eines gangeinlegen beim Habdschalter mit nicht ganz durchgetretener Kupplung gleicht.  wenn der Motor nicht läuft, also bei nur Zündung an, gehen alle Gänge A-N-R usw. problemlos rein.   es ist nur bei laufendem Motor.   habe bereits den schaltaktuator ausgebaut und keinen Verschleiß feststellen können. Ebenfalls habe ich mittels Launch alles neu angelernt, auch das brachte keine Besserung. die Live Werte zeigen den Verschleiß der Kupplung im normbereichc ebenfalls erkannt wird bei Launch der Rückwärtsgang beim einlegen und das Rückfahrlicht geht auch an, allerdings wird im Disyplay R nicht angezeigt, er bleibt auf N.    Ist es möglich, dass ich den kupplungsaktuator  mittels verstellen durch die langlöcher weiter ans Getriebe schiebe, damit er weiter ausführt und die Kupplung komplett trennt, um das Problem zu beheben? Oder gibt es andere Vorschläge ? Danke vorab! 
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