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partyshooter

Smart 451 Wasserlüfter geht nicht ,bei Klima an

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Ich muss mich nun auch mal mit einem Problem an euch wenden weil ich nicht wirklich weiter komme.

Smart 451 72 ps non mhd bj 2007

 

Es ist so das ich die KLima anschalten und der kompressor fängt an zu arbeiten(klima ist neu befüllt, druck steigt an auf über 10 bar) , jedoch schaltet sich der lüfter für den wasserkühler und klimakondensator nicht an , so das die verdampfertemperatur stark ansteigt.

 

Den Lüfter kann ich ich über das motorsteuergerät aber ansteuern und dann läuft er auch , ebenso schaltet er sich ab 104°C wassertemperatur an .

 

er schaltet sich aber eben nicht über über die klima an .

 

laut schaltplan wird der lüfter UND die Kompressorkupplung über das sam angesteuert ,

 

das heißt das sam bekommt das signal vom klimabedienteil um den kompressor einzuschalten, schaltet aber nicht den Lüfter an

 

weiterhin ist in den messwertblöcken des klimabedienteils zu sehen:

Lüfteranforderung: NICHT AKTIV

 

diese eigenschaft ändert sich auch nicht wenn sich der lüfter bei 104° anschaltet

 

ich würde als nächste wohl mal ein neues klimabedienteil besorgen?

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Bei mir schaltet sich der Lüfter bei 18 Bar ein.

 


Nachts ist es kälter als draussen !!!!

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    • Hallo zusammen.  Aktuell ist tatsächlich nur die Glaskugel vorhanden.  SD Kauf ist allerdings geplant. Mir ist nicht klar, ob eine C4 die alten Smart mit ZEE auslesen.. oder doch lieber eine C3..? Muss mich damit noch  beschäftigen.. habe alle Sicherungen nochmals durchgemessen. Alle Gut.   Relais habe ich auch all draußen gehabt, extern bestromt und die  geschalteten Kontakte dann mit nem Ohmmeter gemessen. Waren auch alle gut.   Dann habe ich mal die Leitungen Stromversorgung und Masse vom MEG gemessen . Also Batt abgeklemmt und dann  Vom Kabel Batt+ zum MEG T2 114  gemessen. Dann das gleiche von Batt- zum MEG T2 121. ich habe die Leitungen mehrfach gemessen, meine aber, das beide Leitungen 130Ohm  bei der ersten Messung hatten.  Anschließende Messungen ergaben so ca. 3 Ohm. kann ein Messfehler gewesen sein. Die geschalteten Leitungen zum MEG von Klemme15 ausgehend konnte ich nicht Messen, weil ich nicht weiß, wo ich die am besten abgreifen kann..  Wenn die 130 Ohm keine Fehlmessung waren, würde ich Richtung Kabelbaum mal weitersuchen. Ich will erstmal den Stecker wieder reinstecken um mal zu sehen, ob es wieder funktioniert. Das würde auch auf den Kabelbaum hindeuten. Dann wäre der Motor abzusenken, um besser an den Kabelbaum zu kommen..     Die Can Bus Leitungen  von Ki Stecker Pim 14 zum MEG T2 Pin82 und KI Stecker Pin 17  zum MEG T2 Pin 83 hatten beide um die 170 Ohm. Ich hätte da eher 1 - 3 Ohm erwartet . Ich meine, ich hätte mal irgendwo gelesen, das 170 Ohm trotzdem richtig sein soll..   Dann hatten Funman  und Ahnungslos noch nach den Spannungen gefragt..   HLS - 1 1:  12V 2:  0V 3:  12V 4:  12V 5:  12V 6:  0V 7:  0V   H LS - 2   1: 12V 2:  12V 3: 4:  12V 5:  12V 6:  12V 7:   0V 8:  12V   M LS 1: 12V 2:  12v 3:  0 V 4: 5:  0V 6:  0V 7:  12V   Links im Display leuchten 3 leuchten dauerhaft.   ( ABS , Trust, Bremssystem). Also wohl auch keine Verbindung zum ABS Steuergerät..   weiss jemand, wie ich die geschaltete Plus Leitung zum MEG T2 am besten messen kann?   Schöne Grüße,  Guido  
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