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ahli61

Vielzahnmutter auf Scheibenwischerachse hinten lösen

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Moin ihr Lieben,

an meinem 2004er smart 454 hat der hintere Scheibenwischer scheinbar seinen Geist aufgegeben. Nun möchte ich den Motor gerne ausbauen um ihn zu erneuern, aber leider macht mir eine konische zulaufende Vielzahnmutter auf der Achse des Scheibenwischers einen Strich durch die Rechnung, weil ich sie einfach nicht gelöst bekomme. Da half weder eine Nacht Einwirkung mit Rostlöser, noch eine große Rohrzange. Gibt es für diese Art Mutter evtl. einen speziellen Aufsatz, mit dem ich nicht Gefahr laufe, die Vielzahleigenschaft zu ruinieren und der dennoch genügend Kraft ausübt, um dieses Sch...teil zu lösen? Mag jetzt nicht 60 km zum nächsten smartcenter fahren, um mich dort zu blamieren...

 

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Ich muss kein altes Auto fahren, ich will

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ahli61 am 03.04.2017 um 07:20 Uhr ]

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Kann sein, daß mein Beitrag für dich nicht zielführend ist?

Bei meinem 451 mußte durch Steinschlag bedingt die Frontscheibe schon einmal gewechselt werden. Bei der Demontage der Wischerarme an der Welle mit der Verzahnung habe ich einen Gedore Abdrücker benutzt, um den Innenkegel des Wischerarmes von der verzahnten Welle "abzudrücken" ohne Beschädigungen. :)

 

Polklemmenabzieher 2-armig, Gedore-Nr.: 1.12/02 (Code Nr.: 8003840):

 

polklemmenabzieher


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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    • Hallo Maxpower, ich habe jetzt beide Sonden erneuert (Bosch), aber das Problem ist immer noch präsent, ich habe das Gefühl das er beim Ausrollen und Lastwechsel überlegt welchen Gang(1 oder 2) er nehmen soll, und in dieser Gedenkpause hat er dieses kurze Stottern oder Ploppen! Definitiv nur in diesem Bereich erster und zweiter Gang. Im Stand beim losfahren alles perfekt! Er beschleunigt Mega, zieht sauber durch, wenn ich ihn selbst schalte im manuellen Modus tritt dieser Effekt nicht auf! Kerzen, Spulen, Nocken- und Kurbelwellensensor sind erneuert, Öl schaut nach 10000 km immer noch aus wie neu, Auspuff neu (Ragazzon), alle Druckschläuche kontrolliert, Turbo Wastgate Gestänge mit Keramikfett behandelt, Riemen neu, Rollen neu, also eigentlich alle Komponenten erneuert. Was wirklich besser geworden ist, die Verrussung am Auspuff, der bleibt jetzt relativ lange sauber! Ich habe das Gefühl es ist ein Problem zwischen Twinamic und Motor, die haben ein kleines Problem miteinander! Hast du noch eine Idee?   Danke im Vorab! 
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