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thorstengr

schlauchbelegung vom Turbo

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Hallo

hat zufällig jemand ein Bild vom 84PS Turbo bj:2011

 

wie die Unterdruckschläuche drauf kommen???

 

habe meinen Turbo gewechselt und nu hab ich kein Bild davon gemacht Wo welcher schlauch hin kommt....

 

hatte alles auseinander da ich krümmer und turbo und auch die die Schläuche vom Luftfilter und Ladeluftkühler gewechselt...ich glaube das ich am Turbo taktventil was vertauscht habe....

 

gruß

Thorsten

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Tschuldigung an den Smartprofi für den Fotoklau ;-)

 

Der Rot markierte Schlauch kommt ans Wastegate.

Der Schlauch mit dem Stückchen Isolation drum an den Turbolader. In dem Schlauch hat es eine kleine Blende drin, merkt man wenn man den Schlauch zusammendrückt.

Der schlauch der am Ende keine Klemme hat geht auf das Kunststoffrohr.

 

 

 

 

jxi2tvc8.jpg


Nachts ist es kälter als draussen !!!!

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Ich hab doch noch eins gefunden:

 

 

 

9hiymcs8.jpg

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartmania am 24.03.2017 um 23:06 Uhr ]


Nachts ist es kälter als draussen !!!!

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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