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aelgkalv

Mittelmeerfähren ???

Empfohlene Beiträge

 

Hallo,

nach sechs Monaten grübeln,rechnen,Forumlesen

und drei Probefahrten, bin ich nun glücklicher CDI Cabrio Fahrer und kann mir

ein Autodasein "ohne" gar nicht mehr vorstellen.

Mich würde interessieren, ob sich schon mal

jemand bei Reedereien im Mittelmeerraum

nach Rabatten erkundigt hat.

Ansonsten werd ich mich selbst mal auf den

Weg machen und Neuigkeiten posten.

Danke Jörg

------------------

Die Welt ist BUNT,

wie ein verfaulender

Fisch in der Abendsonne.


Die Welt ist BUNT,

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Fisch in der Abendsonne.

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Hi und hallo Jörg

Erst mal einen herzlichen Glückwunsch. Wirst sicherlich deinen Spaß haben.

Zu deiner Frage. Im Mittelmeerraum weiß ich nciht,wie es mit den Fähren aussieht.

Ruf doch einfach mal das smart infocenter an. Die wissen bei solchen Fragen Rat

smart infocenter: 0180/22802

Hoffe dir etwas weitergeholfen zu haben.

smarte Grüße

_driv_

---------------------

meine smarte Page

http://www.rttm.de.vu

---------------------


Grüße

_driv_

 

Wenn Sie keine Einweisung auf U-Boote haben schauen sie zu, dass Sie den Wolf wieder aus dem Tümpel kriegen!

 

driv's Homepage

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Versuch doch mal www.ocean24.de

ist eine nette Fährensuchmaschine, haben meine Kollegen gebastelt :classic_wink:

Manche geben auch smartrabatte (leider nicht alle)

------------------

turn it up - DJ Matou

M-HW 1177


turn it up - DJ Matou

294pn4.gif 335519.png_ 50px-Flag_of_Texas.svg.png_ 335519_21.png

cdi rußing team

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    • Das ist eine gute Frage den ich habe daran nicht rum gespielt, lediglich eine neue Laderdruckdose verbaut samt Gestänge und die ist auf Originalmaß, naja was heißt Geduld zumindest kann mittlerweile der delphi beim Zee viel wieder geben was die Diagnostik es dann auch einfacher macht. Auf der anderen Seite freut es mich ja zusehen was gehen könnte, ja die Düsen sind aus dem V6 darum sind die in neu auch so Preiswert hat aber einiges an Suche gekostet, dazu eben 3 benzindruckregler 3,0 bar 3,8 Bar und 4 Bar so kann ich mit den Verschiedenen Düsen und eben den verschiedenen Druckreglern annähernt mal einen Stabilenhardware Zustand herstellen. Was im enteffekt dabei Raus kommt dass sehe ich wenns soweit ist und die zündspulen kommen eben neu weil eben genau auf dem 1 zylinder die eine defekt ist bzw thermische Probleme hat, und da die eh so schön am zylinderkopf dirket über dem turbo verbaut sind werden sie getauscht 2 funktionieren ja noch und dienen dann als not ersatz sollte mal wieder etwas sein.   Ich hoffe nur der Motor hat bis jetzt keinen Schaden davon getragen, optisch mit der Endoskopkamera schaute alles gut aus, und ich wusste ja das eine Einspritzdüse nicht Dicht ist somit wirds halt ein grosser Aufwasch. Die restlichen Sensoren funktionieren lediglich ein Eintrag mit der lambdasonde war vorhanden das kann aber auch vom einmal starten ohne Endtopf gewesen sein.
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