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Das_P

ABE 17043 für 450 cdi

Empfohlene Beiträge

Hallo liebe Smart-Gemeinde,

Ich habe nun endlich den DPF unter meinen Smart gebaut und möchte ihn entsprechend in die Papiere eintragen lassen !

Nun benötige ich unbedingt die o.g. ABE und hoffe auf Eure Hilfe !

Kann mir bitte jemand die besagte ABE für den TÜV zukommen lassen ?

 

Vielen Dank im Voraus !

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Das_P am 12.09.2016 um 12:58 Uhr ]

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Hallo,

 

normalerweise hat der TÜV die ABE in seiner Datenbank. Wenn die nett sind, drucken sie die sogar aus und geben sie dir mit.

 

Grüße, Hajo

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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So kenne ich es eigentlich auch, der TÜV-Ingenieur sagte im Telefonat vor wenigen Minuten allerdings, dass er jene ABE benötige..

 

Wie gesagt, normalerweise kenne ich es auch so.. :/

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Hast Du auch mein unscheinbares Posting beachtet?

Das ist kein Blödsinn oder zur Verwirrung der Russen gedacht, sondern das ist ein Hinweis auf eine PN oder auch Persönliche Nachricht, die Du in dem Kästschen "Wer ist Online" links oben angezeigt bekommst und aufrufen kannst! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 12.09.2016 um 14:43 Uhr ]

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Auch auf diesem Wege nochmal, großen Dank an Ahnungslos ! :)

 

 

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Hallo bin neu hier bräuchte die auch mal bitte ganz dringend wenn ihr so nett wärt

 

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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