Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Smartplex

Wie repariert man ein Cabrio Dach?

Empfohlene Beiträge

Knack klack und schon wars passiert! Dach ging nicht mehr zu. Beim Versuch das Heckteil zu entriegeln haben die Zugseile das komplette Dach aus der Schiene gefädelt und mir ins Heck gelegt???

 

Alles wieder eingefädelt, Hände, und Klamotten total versaut! Heckfensterteil wollte nicht mehr hochgestellt halten.

 

Wir haben es zu zweit hochgehalten und zugefahren.

Hat bis auf ziemlich übele Geräusche funktioniert. Vermutlich ist das linke (Fahrerseite) Zugseil nicht richtig am vorderen Gleiter eingerastet. Wenn man jetzt öffnen möchte zieht das rechte Zugseil das Dach nach hinten, das linke bewegt sich ohne das Dach. Also lasse ich es zu!

 

Es ist ja ein bisschen wie ein Uhrwerk, so viele Teile hat das Dach. Gibt es irgendwo Tipps Pläne welche Teile evtl. mitbeschädigt worden sind (Mikroschalter, Gleiter...) und wie man es demontiert und wieder montiert?

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich habe leider auch die Erfahrung gemacht, dass die Autos von außen durch die Kunststoffverkleidung ganz gut aussehen. Wenn man dann zu Hause eins nach dem anderen anschaut, trifft einen der Schlag. Im hinteren Radhaus ist meist um die Befestigungsbolzen der Radhausschalen alles durchgerostet. Nach dem Abnehmen der Schwellerverkleidung stößt man auf Löcher in den Schwellern, da sich der feuchte Schmutz dort sammelt. Am Auspuff bekommt der untere Falz einen Riss, weil sich der Rost von innen durch arbeitet - und bei dem Auspuff ist man locker mit 400€ für der Endschalldämpfer dabei. Und so kommt eins zum anderen und zum Schluss ist man einige tausend Euro los. Ich würde definitiv auch die Lichtmaschine anschauen. Die klemmt eigentlich fast immer, da sie das Wasser voll ab bekommt. Außerdem scheuert der Motorkabelbaum am Ladeluftkühler oft durch und macht einen Kurzschluss. Zur Reparatur muss der Motor abgelassen werden. Also ich würde das Auto nicht kaufen. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.299
    • Beiträge insgesamt
      1.617.456
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.