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cabeoco

OBD Anschluss

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Mir ist gerade eine Frage in Sinn gekommen. Wenn eine Frage folgt wo der OBD Anschluss sei, folgt meistens die Antwort linke Ablagefläche ( links vom Steuerrad )

Aaaaaaaber bei meinem 450 ist der unterhalb des Steuerrads dort wo auch die Sicherungen such befindet. Jetzt die Frage...Wieso ???

 

Ich wünsch euch allen morgen einen guten Wochenstart


Hast du zuviel Geld, dann zieh nach Basel-Stadt. Die haben immer ne Idee für neue Steuern. Die neuste: Die Oekosteuer, absolut einmalig in der CH!

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Weil dein Smart ein bissel älter ist und auch kein ESP an Bord hat. Ich tippe mal auf BJ. 2001 oder älter. ;-)

 

 


 

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Quote:

Am 17.07.2016 um 21:15 Uhr hat Bandit67 geschrieben:
Weil dein Smart ein bissel älter ist und auch kein ESP an Bord hat. Ich tippe mal auf BJ. 2001 oder älter. ;-)



 

 

 

Nicht ganz, aber fast :-D

 

Frühling 2002 war die Erstzulassung

 

Hab auch den grösseren Tank und die neue Leuchte vorne, glaub Facelifting oder wie das hiess

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von cabeoco am 17.07.2016 um 21:38 Uhr ]


Hast du zuviel Geld, dann zieh nach Basel-Stadt. Die haben immer ne Idee für neue Steuern. Die neuste: Die Oekosteuer, absolut einmalig in der CH!

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Alles richtig, aber es ist halt kein 2nd Generation. Diese begann mit BJ 01/2003

 

Die hatte dann den OBD Anschluss links neben dem Lenkrad und eben echtes ESP.

 

;-)


 

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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