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Beast_Zer0

Smart 451 Bj 2007 von Smartjw

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Hallo habe seit ein Paar Monaten ein Problem mit meiner Hupe.

Doch da die Teile anschein sehr Kostspielig sind und mir jede Smart werkstatt was anderes sagt wollte ich mal hier nachfragen.

 

Also die hupe an sich funktionier bei direktansteunern oder durch das ansteuern mithilfe eines Auslesse tools in der werkstatt doch tut sie es nicht über das lenkrad.

Nun sagt man mier es sei der LWS oder vielleicht das Steuergerät.

 

Kann mir jemand weiter helfen oder hat ähnliche erfahrung gemacht? Denn irgendwie find Ich das Steuergerät komisch als Problem.....

 

PS : Smart 451 Pulse mit Schaltwippen

 

 

MFG

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LWS, "Spirale" defekt. Bei einem 2007er nicht ungewöhnlich. Tauschen .

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Ok danke für die schnelle rückmeldung. Kann ich den LWS selbst tauschen oder sollte ich das lieber machen lassen ?

 

 

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Geht selber, aber drauf achten dass du ihn nicht verdrehst beim Einbau !

 

Kommt natürlich auch auf deine Kenntnisse an.

 

Wenn nicht so doll, fahr ins SC, der LWS ist nämlich nicht gerade billig, schnall dich an, und Lohn sollte maximal 1h sein .

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.07.2016 um 12:31 Uhr ]


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    • Mein Smart 451 Bj. 1/08  hat seit 2013 (2. TÜV) am re. Vorderrad minimal Spiel beim Wackeln im Vertikalbereich des Rades (also seitlich re. und li) wo Spurstande lang ist. Im senkrechten Bereich (oben und unten) nicht. Spiel ist seit 13 Jahren gleich und nicht größer geworden. Jedes Mal beim Tüv Ärger. Die beiden letzten Prüfer 2021 und 2023 akzeptieren das Spiel, es sei das Innenlager und käme selten vor, aber immer nur vorne rechts (lange Spurstange), niemals links (kurze Spurstange).  Spiel ist ca. 1 mm oder weniger, man merkt es minimal, heute hat ein anderer Prüfer wieder Theater gemacht, es wäre nicht normal. Auf meinen Einwand, dass ein sehr erfahrener "scharfer Hund" vor zwei Jahren dies akzeptiert habe, machte er folgenden Test: Abstellen auf alle 4 Räder. Ein Kollege drehte am Lenkerad und er hielt die rechte Spurstange fest, bzw. versuchte diese hin und herzubewegen während der Drehung des Lenkrads durch seinen Kollegen. Dabei war kein Spiel mehr festzustellen und er gab mir die Plakete mit  murren.. Mir stinkt diese Sache gewaltig, weil alle 2 Jahre dieses Problem besteht und meine Kfz Werkstatt gemeint hat, wenn man hier was tauscht, könnte das Spiel trotzdem noch bestehen. Seit 13 Jahren exakt gleich.  Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, angeblich bei der A- Klasse wäre so was schon ab und zu passiert, meint der Tüvprüfer.   
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