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Coolwaterhund

Leistungs steigerung beim 450 erwas ist gut??

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Hallo,

 

ich habe mir einen Smart MC 1 450 zugelegt, er ist Bj 2001 und es ist das ein oder andere zu machen ich möchter gerne das Sterergerät tauschen und die Leistung steigern und das Orginal als reserve behalten, wenn die Bastelei nach hinten los geht.

 

Jetzt meine Frage an die unter Euch die sich damit auskennen, wie sinnvoll ist diese Maßnahme und wie kann man sie umsetzen und welchen Aufwand muss ich einplanen?

 

Die Leistungssteigerung soll nicht zum heizen gebraucht werden sondrn nur als reserve und vieleicht das schalten der Automatik etwas zu verbessern wenn es möglich ist.

 

Wie sind Eure erfahrungen damit und was könnt Ihr so aus eurem Erfahrungsschatz so berichten.

 

Gruß

Joachim

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Finanziell lohnt sich Tuning nie! Schon gar nicht bei einem Smart mit dem Alter und schon gar nicht, wenn er nur den 600 Motor hat.

 

Aber wenn es Dein Hobby ist, dann nimm eine scharfe Nockenwelle von DBilas und lass das Steuergerät inklusive Schaltzeitverkürzung überarbeitet und anpassen. Lohnen tut sich da eine Umstellung auf 98 Oktan, also Super Plus. Gut in dem Bereich ist da Fismatec.

 

Viel selbst machen kann man allerdings an dem kleinen Turbomotor nicht!

 

Am meisten Leistung erreichst Du, wenn Du einen Brabusmotor einbaust und den nochmals Software-mäßig aufrüstest.


Wenn es anständig werden soll, mache ich es selbst ?

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Für den Preis eines Ersatz Steuergeräts das du nie brauchen wirst kannst du auch einen zweiten Smart kaufen.

 

Tuning File aufspielen und Fertig, rennt danach besser wie nie und du wlilst nicht mehr dran ändern.

 

Der Benziner is ja noch Serie irgendwie Fahrbar, CDI würde ich direkt nach dem kauf Chipen lass, wird damit zu einem ganz anderen Auto.

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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