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Tobitubbie

Gang springt auf 0 bei Stop and Go, Motor wird nicht warm

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Hallo zusammen,

 

nach langer Zeit macht mein Smart mal wieder Probleme, die ich nicht verstehe. Vielleicht kann einer von euch weiterhelfen!

 

Zum Auto:

- 450, Benziner, EZ 09/99, inzwischen etwa 114.000 km, verbraucht inzwischen auch gut Öl

 

Seit etwa 3 Wochen habe ich folgendes beobachtet:

- Motor wird nicht mehr richtig warm. Ich fahre täglich 12 km in die Arbeit und wieder 12 km zurück. Bisher hat das immer - selbst im Winter - gereicht, um das 3. Wärme-Ei zu bekommen. Jetzt aber nicht mehr, obwohl hier in Stuttgart Frühlingstemperaturen herrschen. Die ersten beiden Eier kommen schnell, das 3. entweder gar nicht, oder zumindest nur sehr kurz (ein paar Sekunden bis wenige Minuten, dann geht es auf 2 Euer zurück).

 

- Wenn der Motor warm ist, habe ich folgendes Problem beim Anhalten: Das Auto stottert, als würde es abwürgen. Würgt aber nicht ab.

 

- 2 mal ist in den letzten 3 Wochen auch folgendes passiert: Beim bergab Rollen lassen im feierabendlichen Berufsverkehr sprang die Ganganzeige auf 0, die Batterie- und Ölleuchte ging an (beim ersten Mal - glaube ich - auch die Motorkontrollleuchte). Also Zündschlüssel auf 0 und neu starten und alles ging wieder ganz normal, sofort, ohne Wartezeit. Beide Male ist das an etwa der gleichen Stelle passiert, beim zweiten Mal kam kurz davor das 3. Wärme-Ei.

 

- Außerdem läuft der Motor im Stand hörbar unruhig.

 

Kennt das jemand? Hängt das zusammen? Das erste klingt ja nach kaputtem Thermostat, finde ich.

 

Vielen Dank schon mal vorab für eure Hilfe.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Tobitubbie am 05.04.2016 um 19:06 Uhr ]

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Dann tausch doch das verdammte Thermostat.

Der Rest wird sich dann wahrscheinlich erledigen.


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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    • Offensichtlich ist es so, daß die Innenbeleuchtung trotz geschlossener Türen und geschlossener Heckklappe noch für ca. 12 Minuten weiter leuchtet, ehe sie von der Steuerung per Notabschaltung deaktiviert wird, um eine Entleeerung der Batterie zu vermeiden. Hierfür kommen nur die Mikroschalter in Frage, welche eine Öffnung der Türen bzw. der Heckklappe signalisieren, das hat mit der Zentralverriegelung erst mal noch gar nix zu tun. Das erneute Entriegeln der ZV im Anschluss an die Verriegelung ist lediglich die Folge davon, daß eine geöffnete Tür oder Heckklappe erkannt wird, obwohl alles geschlossen ist. Das muss nicht mal unbedingt vom Microschalter selbst verursacht werden, sondern könnte auch aus einem Leitungsbruch, vor allem im Bereich der Heckklappe resultieren. Am besten wäre es, wenn man den aktuellen Status des jeweiligen Schalters über das Diagnoseprogramm darstellen könnte, um zielgerichtet vorgehen zu können und nicht auf Vermutungen angewiesen zu sein.  
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