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CotN

Lenkverhalten wie "Schluckauf" bzw "Eisfläche"

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Moin moin,

Ich fahre einen 451 Cabrio ( mit den "Breitreifen" )

seit ein Paar Wochen habe ich das Problem, das die ServoLenkung "Schluckauf" hat ( mir fällt keine bessere Beschreibung ein , sorry ).

Soll heissen sie verhält sich wie auf einer "Eisfläche" ( geht, geht nicht ) aber nicht immer bei der selben Lenkeinstellung.

Ausserdem habe ich den Eindruck das das zurücklenken ( in den Geradeausbetrieb ) "Wiederwillig" ist !?!

Wäre schön wenn mir da jemand einen Rat geben könnte

Gruss

Arno

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CotN am 22.03.2016 um 19:26 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von CotN am 22.03.2016 um 19:27 Uhr ]

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Dann ist sie wohl im Ar*****

 

Mit Glück hilft nachfetten, sollte sie ggf. trocken laufen.

 

Ich habe noch eine neuwertige rum liegen, aber ohne Servo. Ist eh Blödsinn am Smart. Was dran ist kann kaputt gehen. Sieht man ja.

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 20:02 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Hi Focus-CC,

Was hat der Smart denn überhaupt für eine ?!?

Hydraulisch oder Elektrisch ?

Ich habe im Rodster Forum ähnliche Beschreibung gefunden, da lag es an Steckerkorrosion ....

 

Gruß

Arno

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von CotN am 22.03.2016 um 22:22 Uhr ]

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Elektrisch.

 

@ Stecker

 

Ich ging jetzt davon aus du hättest derart banale Fehlerquellen bereits geprüft.


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

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    • Servus und herzlich willkommen im Forum.   Bezüglich deinem Problem mit dem schlechten Startverhalten bzw mit dem Anschein er laufe nur auf zwei Zylindern, würde ich tatsächlich mal die Kompression prüfen.   Bei der Laufleistung, welche bei ordentlicher und vorschriftsmäßiger Wartung und Pflege kein Problem darstellt, hätte ich das bereits vor Ankauf, im Rahmen eines Ankaufstest, machen lassen.   Wie bereits erwähnt, ist von Mercedes alle 100k Km eine Überprüfung des Ventilspiels angedacht. Viele machen das nicht.   Das stellt bei 100k Laufleistung in der Regel noch kein Problem dar, da die Experten und Berufs-Smart-Schrauber die Erfahrungen gemacht haben, dass bei 100k noch kein Handlungsbedarf im Sinne einer notwendigen Korrekturmassnahme bzgl Ventilspiel besteht.   Sinn macht es tatsächlich, dass spätestens bei 150k das Ventilspiel kontrolliert wird, denn ab dieser Laufleistungen zeigt sich, dass ab da erste Korrekturmassnahmen notwendig werden können.   Wenn man das nicht macht, ist über kurz oder lang ein Motorschaden zu erwarten.   Also, bevor du lange weitere unnötige Teile tauschst, lass mal die Kompression prüfen. Sieh dir die Zündkerzen an und falls du zufällig irgendwo ein kleines Endoskop rumliegen hast, schau mal in den Zylinder rein, wenn die Kerzen eh schon draußen sind.   Smarte Grüße, SmartMan  
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