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SmartV2

Ein "alter" "Neuer" - Vorstellung

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Liebes Forum,

 

die Hardcore-Smarties kennen mich vielleicht noch. Ich habe meiner Frau Bianca im Jahr 2001 ein Smart Cabrio geschenkt.

Mit unserer WanderUrne waren wir bis 2005 unterwegs. Wir haben Treffen und Ausfahrten besucht und hatten viel Spaß mit den Smarties.

 

Wir haben zwischen 2005 und heute diverse fahrbare Untersätze gehabt. Jeder für sich hatte seine Vorteile. Aber so viel Spaß, wie mit dem Smart hatten wir nie wieder.

Jetzt prüfe ich gerade, ob wir mit einem Smart alles das erledigen können, was wir so brauchen.

Eine Anhängerkupplung müsste schon sein. Aber ansonsten sieht das gut aus und ich würde mich sehr freuen, bald wieder mit Euch unterwegs zu sein!

 

Viele Grüße.

Jan

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von SmartV2 am 02.03.2016 um 21:36 Uhr ]

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they all come back! :-D

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Welcome back, Bianca sagt mir noch was 8-)

 

 

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

2gkqm6.jpg

 

...echte Autos haben Heckmotor...

 


Grüsse
-Mesh-

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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