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PeterPaul1972

Und mal wieder Fragen zum Soundumbau

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Hallo, ich habe einen 2004 450er erworben. Er hat das Soundpaket verbaut. Als einzige Änderung bis jetzt habe ich ein DoppelDin Radio mit dieser Frequenzweiche verbaut.

Da das noch nicht das wahre ist, und mehrere Umbaumassnahmen ( Türen beledern usw.) anstehen, soll auch gleich das Thema Sound angegangen werden.

Dazu die sicher zum 1000mal gestellten Fragen.

Mein "Plan" sieht vor diese Lautsprecher Adapter Ringe auf die Türen zu setzen, anstelle der Netze. Darin soll in jede Tür ein 16,5 cm Tiefton/ Basslautsprecher rein. In die Töpfe dann die Mittellautsprecher und die Hochtöner auf die alte Position.

Alles natürlich gedämmt, die Töpfe mit Bitumenplatten gedämmt und die Hochtöner in extra Gehäusen zwar auf die alte Position aber höher und in Richtung Hörer gewandt.

Jetzt die "dummen" Fragen. Macht diese Zusammensetzung Sinn? ich bin mir in Bezug auf die Türen nicht so sicher,Aber der Kofferraum soll leer bleiben, genauso wie der fussraum des Beifahrers.

Befeuert soll es von einem Kenwood DNX 71.. DAB. Ich habe alles als FLac Dateien, mp3 kommt mir nicht an die Ohren. Musik reicht von Klassik bis electronic, rock bis Pop. die Musik sollte schon klar sein und wenn es "nötig" wird soll der Bass auch schön trocken rüberkommen.

also macht das Sinn? diese Frequenzweiche vom Soundsystem wird ja sicherlich durch eine andere ersetzt. werden die Bass/TieFtonlautsprecher an dem Subwooferausgang des Radios angeschlossen?und gibt es Empfehlungen bezüglich der Lautspecher, Preislich sollten es so pro Paar nicht mehr als 200 € sein.

 

ich habe hier und woanders ordentlich gelesen, aber je mehr man liest desto unsicherer wird man.

 

Vielen Dank.

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Machbar ist das ohne Probleme. Allerdings brauchst du eine 4-Kanal-Endstufe. Ein 10er 2-Wege System und einen 16er Tieftöner/Subwoofer.

Außerdem müssen die Türen sehr gut mit Alubutyl gedämmt werden. Was nettes was auch gut klingt, wäre z.B. das Eton Pro 110 zusammen mit dem Match PP 72W D.

 

Gruß Soundman


Frührentner mit 450€ Job :D

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein.
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