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schlossi2

451er Cabrio cdi - silber/silber - 152tkm - BRABUS Zubehör

Empfohlene Beiträge

ja Hallo erstmal...

 

nachdem ich meinen "kleinen" bereits 5 Jahre fahre und nun endlich ein Dienstfahrzeug bekomme, versuche ich mal Ihn hier anzubieten...

 

451er CDI Cabrio "passion" aus 2007

152 tkm (ca 4,5l/100km)

Armaturenbrett-Umbau auf Facelift

Originales Navi mit Touch-Screen

Sportlenkrad mit Schaltwippen

Fussraumbeleuchtung

Armlehne (Leder)

Brabus Handbremshebel

Brabus Pedale

Brabus Schaltknauf

Brabus Fussmatten

Brabus Sitzverkleidung

Brabus Frontschürze mit Nebel/Tagfahrlicht

Brabus Heckschürze

Brabus Seitenschweller

Brabus Verbreiterung Kotflügel

Brabus Monoblock Felgen 17/15 Zoll (eingetragen trotz CDI)

Brabus Tachoblende/DZM und Uhr

Winterräder (Smart ALUfelgen)

 

TÜV 04/2016 (wird neu gemacht)

 

Ölwechsel/Motoraufhängung bei 150tkm

Bremsbelag/Glühkerzen bei 152tkm

 

Bilder folgen

 

Preis 5.500 VB

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schlossi2 am 09.02.2016 um 22:12 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schlossi2 am 09.02.2016 um 22:13 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schlossi2 am 12.02.2016 um 21:49 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von schlossi2 am 17.02.2016 um 06:38 Uhr ]

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    • Hallo Gemeinde.    Habe die Lager hinten beide gegen neue von SWAG getauscht.    Nun sieht man, dass der Motor rechts ca 1cm tiefer hängt.  Schlägt nirgends an, jedoch ist das Röhrchen vom Ölmessstab schon sehr nahe am Rahmen, so ca 2mm weg.   Man sieht auch am Auspuff sowie am Motor selbst dass er entweder links zu hoch oder rechts zu niedrig ist.   Es fährt sich ohne probleme, nix klappert.   Woran kann das liegen?   Schlechte neue Lager?   Verspannt eingebaut?   Schrauben sind alle komplett eingedreht.   Bilder habe ich vorerst nur die von den neuen Lagern im eingebautem Zustand.     Hier am unterem Bild sieht man an der karosselinie dass der motor schon leicht schief ist.   Mit auspuff sieht man es deutlicher.     Vorher war eindeutig alles parallel:
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