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Gerlin

Rücksitze im 453er 44

Empfohlene Beiträge

Ich habe eine Frage an all diejenigen, die einen 453er 44 ihr eigen nennen.

 

Sind die Rücksitze brauchbar?

Kann man auch als Erwachsener halbwegs komfortabel sitzen, oder handelt es sich nur um Notsitze, die bestenfalls für Kinder zu gebrauchen sind?

 

Gruß aus Berlin


Gerald aus Berlin

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Die Antworten darauf werden auseinander gehen. So, wie's aussieht, hängts auch davon ab, was du für'n Dach drin hast. Beim Volldach passen meiner Meinung nach Leute bis 1,80 gut rein, beim Faltdach kanns etwas weniger sein. Am besten die Fahrgäste mal im Autohaus probesitzen lassen.

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Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

 


Eine räumlich zweidimensional ausgedehnte Ansammlung dichtstehender hochstämmiger Holzgewächse reflektiert auftreffende Schallwellen in gleichem Maße, wie sie sie empfangen hat.

 

sf-sig.jpg

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Quote:

Am 27.01.2016 um 14:53 Uhr hat soft_worm_art geschrieben:
[...]Am besten die Fahrgäste mal im Autohaus probesitzen lassen.[...]

 

Genau so habe ich das auch gemacht. Fahrersitz auf mich eingestellt und dann dahinter Platz genommen.

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Spritmonitor.de

 


451 Cabrio, Passion, Turbo.

Spritmonitor.de

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Ich fahre zwar selber ForTwo, bin aber im ForFour schon hinten gesessen - es geht. Klar, es ist keine E-Klasse, aber für die Außenmaße angemessene Platzverhältnisse. Man hält es auch länger aus, wenn man nicht zu groß ist ;-)

Aber am besten mal probe sitzen! :)

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Kommt m.E. auch darauf an, wer vor dir sitzt. Wenn ich als Fahrer (1,65m) vorne sitze hat man hinter mir noch sehr viel Platz. Wenn mein Freund fährt (1,95m) dann darf hinter ihm nur jemand ohne Gefühl in den Beinen sitzen. ;-)

 

 

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    • Tja, Niete ausbohren damit man das Teil mit auf die Werkbank nehmen kann, darüber hab ich auch nachgedacht. In YT wird gezeigt, das gesamte Dach abzumontieren 😯 Ich entschied mich dazu, den ganzen Kirmes nicht zu machen, sondern die Rep möglichst einfach durchzuführen. Hab die Niete und das Band dran gelassen und alles am Auto repariert. Warum? ..weil es gut geht!   Das Millimetergenaue ausmessen ist garnicht nötig. Das Teil welches Aloe oben auf dem Foto vom 27.10.25 in der Hand hält, ist doch federnd gelagert. Es kann sich gewollt rechts/links bewegen, auf beiden Seiten und zentriert sich somit von selbst. Habe die neuen Gleiter mit der Wasserpumpenzange bis Anschlag draufgedrückt. Das passt dann < halbmillimetergenau. Fertig.   Querstift: da ist (gewollt) 2K-Kleber reingelaufen und verhindert das Verdrehen.   Kann ja jeder so reparieren wie er mag, Ich hab´s einfach gehalten und wollt mit meinem Beitrag zum Ausdruck bringen: Jungs, das ist kein Hexenwerk! Bestellt das Chinateil und baut es ein ..und wenn´s nach 2J wieder kaputt ist, dann weiß man ja wie´s geht und bestellt halt noch eins. Was kostet die Original-Rep nochmal? 😉
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