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Hollaender

Unterschied Frontteile?!?

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Hallo zusammen,

 

meine Frau hatte gestern einen Unfall mit unserem Smarti. Sie ist einem anderen Auto hinten drauf.

Ist relativ viel kaputt gegangen, ob wohl die Geschwindigkeit angeblich nicht so hoch war...

Jetzt meine Frage:

Ich bin auf der Suche nach folg. Teilen:

Kotflügel vorne rechts, Frontträger und die gesamte Frontmaske.

Gibt es Unterschiede Coupe / Cabrio?

Wir haben einen Ende 2001 Cabrio

In der Bucht z.B. steht sehr oft nicht für Cabrio.

 

 

Danke und euch nen schönen Abend

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Die Kotflügel des Cabrios sind anders als die des Facelift Coupes, auch wenn sie auf den ersten Blick gleich aussehen.

Du brauchst zwingend Panels für das Cabrio, alles andere passt nicht!

Das einzige, das gleich ist, das ist das Mittelteil der Frontmaske, das ist identisch.

 

Die Unterschiede der Panels sind auf dieser Seite erklärt.

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Ok.

Danke für die Antwort.

Wie sieht es mit dem Frontträger aus?

null$_12.JPG

 

Und Lampen sind auch identisch?!

 

VG

[ Diese Nachricht wurde editiert von Hollaender am 10.12.2015 um 21:02 Uhr ]

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Quote:

Am 10.12.2015 um 20:57 Uhr hat Hollaender geschrieben:
Und Lampen sind auch identisch?!

Wenn Du damit die Scheinwerfer meinst, die sind meines Wissens identisch! ;-)

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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