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Doberhood

451 Smart Quietschen im kalten Zustand

Empfohlene Beiträge

Smart ist nun im SC. Morgen früh wollen sie eine Diagnose machen und damit soll ich schon mal mit ca 100€ rechnen. *Kotz*

Kulanzantrag wird er auch stellen wenn es der Riemen ist.

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Am telefon sagten sie mir dass das Lager ausgeschlagen ist und das ca 900 euro kosten soll. Kulanz wurde abgelehnt weil dieses fahrzeug angeblich nicht betroffen sein soll. Ich habe ihn gesagt er soll nochmal einen antrag an den service schicken. Mal gucken was rauskommt. Es sieht schon mal nicht so gut aus.

 

 

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Am 01.12.2015 um 07:26 Uhr hat Doberhood geschrieben:
Kulanz wurde abgelehnt weil dieses Fahrzeug angeblich nicht betroffen sein soll.

 

Ich lach mich gleich scheckig, das ist mal wieder Kundenverarsche pur! :roll:

 

Du kannst davon ausgehen, daß mhd der letzte Schrott ist und generell alle Fahrzeuge davon betroffen sind!

 

Es ist ja auch nicht nur der Riemen, der Probleme verursacht, sondern die komplette Mechanik ist von diesem Schwachsinn mechanisch überfordert!

Es gibt nicht umsonst mittlerweilen die dritte Version der Bolzen und der Spannvorrichtung dieses Riemens!!!

 

Die Riemen sind nur eine Ausrede und eine Alibifunktion, aber in der Realität werden die Riemen durch die unzureichend dimensioniert Mechanik gekillt, die sind eigentlich gar nicht so schlecht.

 

In einigen Fällen reisst sogar der Steuergehäusedeckel wegen dieses Nonsens auf, weil er einfach überlastet ist, dann wird es richtig teuer!

 

Das mhd ist ein gutes Beispiel dafür, daß man einen gut konstruierten und kerngesunden Motor durch einen solchen Blödsinn total verhunzen kann! :evil:

 

Deshalb wie immer mein Resumee:

Finger weg vom mhd!

Reimt sich sogar! ;-)

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In welchem SC warst du ?

 

Ps: Da war ich ja ganz gut mit meiner Kalkulation.

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 01.12.2015 um 09:45 Uhr ]


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Rhinstrasse in marzhahn

 

Wenn die keine kulanz geben werd ich es wohl bei der guten freien smart werkstatt machen.

 

Unter welcher nummer kann mann eigentlich persönlich anrufen zwecks kulanz?

Gibt es da eine spezielle abteilung?

 

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Ja Rhinstraße is murks. Das ein MB Betrieb mit Smart dran! Die haben kein Plan von der Materie.... Wie gesagt wenn SC dann Marienfelde m.m.n. die einzige Smart Vertragswerkstatt die OK ist in Berlin. Klar können die auch nicht zaubern was die Kulanz angeht aber die wissen wenigstens welche Hebel man bewegen muss um eventuell doch Kulanz zu kriegen.

Hab dort 2013 noch 100% Kulanz auf Federn meines 2004er CDI bekommen ohne dort jemals eine Wartung in Auftrag gegeben zu haben.

 

Ansonsten wenn es kein Weg auf Kulanz gibt dann bist du ja schon ganz nah an den Smarten Jungs dran. Die sind keine 500m vom MB Rhinstraße entfernt und immer zu empfehlen.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Am 01.12.2015 um 10:38 Uhr hat Doberhood geschrieben:

Wenn die keine kulanz geben werd ich es wohl bei der guten freien smart werkstatt machen.


 

Sag mal, hast Du zu viel Geld oder nur keine Eier in der Hose.

 

rms

 

 

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

 


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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