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jan060971

Klima smart 450 ohne funktion

Empfohlene Beiträge

nach erneuerung der defekter klimaleitung und

des klimakondensator ...

alle o-ringe erneuert...

drucktest am klimagerät bestanden...

befüllt mit 620g 134r...

180ml kompressoröl...

immer noch ohne funktion

:-x

am klimaknopf leuchten alle 2lampen...

relais macht klack...

lüfter läuft auch...

aber nix mit kalt... :evil:

ich versenk die karre :cry:

bitte um hilfe was man noch checken könnte

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Quote:

Am 11.10.2015 um 10:56 Uhr hat jan060971 geschrieben:
am klimaknopf leuchten alle 2lampen...
relais macht klack...

Wird auch die Magnetkupplung am Klimakompressor angesteuert?

Zu messen am besten am dazugehörigen Schalter in der Klimaleitung nahe dem Kompressor.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2015 um 11:58 Uhr ]

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danke für deine hilfe.. :-D

es war der goldene tip... :lol:

irgendein schlauwi hat das kabel vom druckschalter zum magnetkupplung getrennt... :o

wahrscheinlich absichtlich damit der kompressor nicht trockenläuft...

hatte die kiste nähmlich mit kaputten klimakondensator gekauft...

und noch ein fehler kam dazu..

der keilriemen vom kompressor rutschte durch.. :(

flix den riemen gespannt und was soll ich sagen..

es kommt schnee aus der lüftung... :lol:

tausend dank.. ;-)

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Na also, und wieder ist ein Problem gelöst! :)

 

Ich traute es mich ja kaum zu schreiben, aber dann ist es ja gut, daß ich es gepostet habe! ;-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 11.10.2015 um 19:49 Uhr ]

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    • Hallo liebe Community,   ich hab bei meiner Kugel (SAM 2003er) seit ein paar Wochen ein kleines Mysterium hinsichtlich des Ölmessstabes.  Irgendwie zeigt mir dieser immer nur noch den Ölstand bis Min an, obwohl ich immer genügend Öl nachfülle. Der 0,7 L Motor verbrennt schon seit ein paar Tausend KM die bekannte Menge von 1L / 1000 KM, nur seit einiger Zeit lässt mich der Ölmessstab in Stich. Ich mach alles so wie empfohlen, Messen bei warmem Motor (drei Eier), mind. 5-10 min. Motor aus, alles auf ebener Fläche und beim ersten mal rausziehen den Messstab sauber machen, wieder reinstecken und mind. eine Minute warten bis man diesen wieder rausziehen kann für eine klare Anzeige der Ölmenge. Vor ca. drei Monten hat das auch noch super funktioniert, aber seit ein paar Wochen/Monaten wird mir nur noch Min angezeigt, obwohl ich (eigentlich) immer genügend nachschütte. Das kam relativ plötzlich von einem auf dem anderen Tag bzw. Woche und nicht irgendwie langsam über die Zeit hinweg.    Hab halt die Sorge entweder zu viel Öl oder zu wenig nachzuschütten, derzeit orientiere ich mich halt an die 1L/1000 KM Angabe, das funktoniert soweit auch gut.  Es handelt sich um einen Austauschmotor von 2013 mit ca. 90 Tsd. Km Laufleistung, einen spürbaren Leistungsverlust o. ä. habe ich nicht bemerkt über die Zeit hinweg. Der Turbo ist von 2015 mit ca 75. Tsd. Km gelaufen, dieser ölt auch etwas, bzw. der Smart verliert sowieso ein bischen ÖL (ein bis zwei Tropfen pro Tag, manchmal auch nur pro Woche)   An was könnte das genau liegen? Verbrennt der Motor mittlerweile sogar noch mehr Öl und mein derzeitiges Nachschütten reicht schon gar nicht mehr aus bezogen auf die Menge?   Danke!
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