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Anonymous

Was kostet eigentlich ungefähr so ..

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ein einjähriger Gebrauchter?
Ich hab wirklich keine Ahnung, ich fahre schon seit 2 Jahren gar kein Auto mehr. Aber irgendwann müsste ich schon mal wieder eins kaufen....
Klar könnte ich mich jetzt auch beim Händler informieren, aber so gehts ja vielleicht einfacher. :roll:
Liebe Grüße
Amy

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hallo,
so pauschal lässt sich das kaum sagen, weil es natürlich einen riesigen unterscheid macht, ob du ein 33kw coupé oder ein cdi-cabrio suchst.

grundsätzlich würde ich sagen, daß ein jahreswagen so rund 20% unter dem neupreis liegt. die NPs findest du bei smart.com im "CarConfigurator". das 40kw coupé kostet neu ohne sonderausstattung so rund 8.500 ,-

was meinen die anderen zu meiner 20%-einschätzung?

viele grüße,
alex

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:-D klasse, vielen Dank für die prompte Antwort. Naja, welches Modell und so ... soweit bin ich noch längst nicht. Die Neupreise und Deine ungefähre Angabe helfen mir fürs erste gut weiter.
Smarte Grüße auch ohne Smart :)
Amy

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hi amy
also du kannst mal bei mobile.de reinschauen. aber mach dir preislich mal keine großen hoffnungen da die kleinen kugeln sehr wertstabil sind. außerdem bedenke das man in einem jahr bei entsprechend schlechter behandlung jeden motor verhunzen kann. ich würde dir daher einen neuen empfehlen. wenn du einen erowagen kaufst bekommste den auch fast zum preis eines jahreswagens. wenn du ne gute adresse willst mail mich an.

bye smartymarco


ED ... weils spannender ist! 😉

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Wenn es Dich interessiert ....... kann ich mich mal Kundig machen. Es dürften noch in Frankreich einge 2 Jahre alte Leasingrückläufer da sein mit ca. 30.000 km. Der Preis dürfte bei 5.000 € liegen inkl. deutscher Papiere und Mwst. ..........

ansonsten Mobile.de dort ist auch eine gigantische Auswahl.

Viele Grüße

Luciano

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Hi Ihr Smarties,

ich bin auf der ASuche nach einem Gebrauchten Smart - habe den Beitrag gelesen...5000 Euro für eine 2 Jahre alten...wäre interssant...ne mail wo ich so ne Kugel zu dem Preis kriegen könnte wäre fantastisch...Grüsse TrendyAndy

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Hallo,

lieber nochmal darüber nachdenken, ob ein Leasingrückläufer so gut ist. Meine persönlichen Bedenken dagagen wären
- wahrscheinlich nicht so liebevoll behandelt, weil der ehemalige Nutzer den Wagen ja nur auf Zeit hatte ( = evtl. keine emotionale Bindung ;-) ) Leasingrückläufer sind ja fast sowas wie Autovermietungswagen
- ich habe hier im Forum mal was von Zulassungsproblemen bei EU2-Norm Fahrzeugen gelesen. Sicherheitshalber ein EU3-Fahrzeug kaufen (beim Importfahrzeug fühlt sich möglicherweise niemand für die erforderliche Sondergenehmigung zuständig)

... nur meine Meinung ... wie seht Ihr denn das?

Schönes Wochenende ... Cabriowetter!
Peter

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    • Hallo Marc, Erst mal danke für Deine Antwort. Ich hab mal etwas gesucht mit "Delphi Clone", da gibts sehr viele unterschiedliche Produkte. Kannst Du denn eines konkret empfehlen? Um Missverständnissen vorzubeugen, beim OBDLink MX+ den ich besitze, handelt es sich um ein OBD2 Bluetoth Dongle welches einen 32-Bit Chip von ST Electronics enthält welcher von der Firma OBDLink programmniert wird. Die Firma hat ein Businessmodell wie wohl früher die Firma welche den ELM 327 hergestellt hat. D.h. dort können OEMs solche STxxxx Chips kaufen die Pfannenfertig mit einer Software ausgestattet sind die einerseits OBD Kommandos verarbeiten kann, dann den AT Modus des ELM327 komplett emuliert und auch einen ST Modus hat (analog AT, aber halt mit ST als Beginn der Kommandos). Letzterer wurde stark erweitert und vereinfacht auch komplexere CAN Operationen. Enbenutzer oder Projekte mit nur sehr kleinen Serien können den Dongel kaufen (so wie ich das getan habe). Mit diesem dongle wäre es ziemlich einfach die entsprechenden PID Kommandos zu senden, deren Antworten filtern zu lassen etc. etc. Hätte ich ein Analysegerät welches per Menüsteuerung das auslesen des Lenkwinkels in Echtzeit, die Kalibrierung und das zurücksetzen der Fehlercodes beherscht könnte man mit diesem Teil und einem Y-OBD Kabel problemlos mitlesen und die Codes dann "erfahren". Klar, dann würde ich einfach mit so einem Gerät das direkt erledigen weil ich ja nicht ein OBD2 Produkt entwicklen will sondern nur meinen Smart "retten". Ich brauche also ein Gerät wo klar ist dass ich oben genannte Schritte für dem Smart Modell 451 ausführen kann, oder aber dann die entsprechenden PID Codes. Diese mit einem eigenen Progrämmchen an den Dongle zu senden, bzw. die Antworten für die handvoll Codes auszuwerten ist für mich recht einfach. Solches Zeugs ist mein Job den ich seit > 40 Jahren mache. Nur, welche Codes.... das ist das Geheimnis, und ein Gerät kaufen wo ich nicht weis ob es das dann kann ist eben auch nicht so cool. Mit dem OBDLink MX+ kann ich senden und empfangen was grundsätzlich über den CAN Bus geht, und das ist ja auch nicht weniger oder mehr ist als jedes "offizielle" Programmiergerät - ausser das ich eben die PIDs dazu bräuchte. Da meine Zeit auch ein Preisschild hat, kann ich auch mit dem Gedanken leben ein Gerät zu kaufen solange selbiges sagen wir mal < 500€ kostet und den Job wirklich erledigen kann.
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