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Tigerfeet

yipiiiiiiiiiiiiie!

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Hallo Gemeinde !

 

Es ist vollbracht.....Habe meinen SLK gegen 2 Smarties getauscht :-D

 

Erstmal nen Riesen Dank an Zaba und Frank für Ihre spontane und sofortige Hilfe....Hut ab!!!

 

Nun geht's ans aufhübschen....zum Smadillac :lol:

 

erste Fotos auf....:

 

https://m.facebook.com/CarSuitAutofolierung/photos/pcb.916072088460133/916071998460142/?type=1&source=48

 

 


.....immer ne Handbreite Sprit im Tank....

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Cool ein Woody....jetzt noch den Rest in Cremeweiß und es wird ein Schuh drauß.

Hatte/habe ich auch im Kopf aber für mein Empfinden muss der Rest halt weiß sein....hatte so was immer mal mit nem PT-Cruiser Cabrio vor ;-)

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Grüße

braucki

20150324_16260516qlp.jpg

 


Grüße

braucki

20150324_16260516qlp.jpg

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Hi Braucki!

 

.....mal sehen wie es weiter geht 8-)

.....Nr. 2 is ja auch noch inne Mache :-D

 

Gruß vom JO!


.....immer ne Handbreite Sprit im Tank....

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Bilder in Fatzebook einstellen mag ja toll sein. Es soll aber noch Leute geben, die von so einem Schiet nichts wissen wollen. Deshalb: Bilder hier einstellen. Da sieht es jeder. :-D

 

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Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smarteharry am 30.06.2015 um 19:24 Uhr ]


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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Wie kann man nur ?

SLK behalten und Smart dazu, das wäre die richtige Lösung gewesen. :-D

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Ne,neeee.......lieber die Schüssel weg....und 2 Cabrio Smarties 8-)

 

Bis auf, vielleicht die Motorgeschichten, sind die SLK's mindestens genauso anfällig...glaub mir!

 

................Schau mal ins SLK Forum......

 

Spaß habe ich nun genauso....nur doppelt :))

 

PS: Was die Bilder bei FB betrifft.....über's IPad krieg ich es leider hier nicht gebacken :((

 

Vielleicht hat ja Einer ne Idee, wie es fluppt?!

 

 

 


.....immer ne Handbreite Sprit im Tank....

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online z.b. bei 666kb.com oder imageshack.com hochladen und den link hier reinstellen :roll:

 

 


mfg, berkel

 

"Manche fahren smart, andere halt nur ein Auto"

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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