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CI247

Teilüberholung MC 160

Empfohlene Beiträge

Hallo Smartgemeinde ,

nach einer Inspektion am 2002 , ist mir einiges aufgefallen .

Stehbolzen am Turbolader 2 Stück abgerissen , Ölverbrauch über 0,5l / 1000Km .

Wegen Händlergarantie mich erstmal mit dem Verkäufer in Verbindung gesetzt .

Da das Fahrzeug bereits seit 10 Monaten in meinem Besitz ist folgendes mit ihm verhandelt :

Kompletter Dichtungssatz , Kolbenringe , Pleulager , Ventildichtung , Turboladerdichtungssatz , Stehbolzen u.TLV zu seinen Lasten .

Durch das der Kleine ne Klima hat war es etwas schwieriger wie das Letzte mal - aber er läuft wieder .

Diesmal erinnert , (Maxpower) die Kolben bei der Montage auf 11Uhr einzusetzenund dann auf 12Uhr bei den Letzten 10mm auszurichten - hat mir 2 Stunden Arbeit erspart .

Durch das Ultraschallgerät (20l) sehen die Komponeten aus wie "Neu" - das Teil ist so groß , dass ich den Ventilkopf komplett reinigen kann .

Vielen Dank für die Beiträge im Forum - ohne diese wäre es für mich nicht durchführbar gewesen .

Somit habe ich innerhalb von 8 Wochen 2 Smart auf Vordermann gebracht.

LG :lol:

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Smart Cabrio 2000

Smart Passion 2002

Smart Pure 2003

 


Smart Passion 2002 Cabrio 40Kw

 

Smart Roadster 2004 45Kw

Smart Roadster 2004 60Kw

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    • Sehr schönes Projekt, und schön zum Mitleiden beschrieben 🙂   Erinnert  mich an den Schaltknauf meines seligen R5 Turbo, den ich damals mit Leder bezogen hab, da bin ich auch fast gestorben bei. Ali und Internetkäufe waren noch nicht erfunden, also aus einem Lederlappen selber schnippeln und nähen... daher kann ich mitfühlen. Toll geworden, das Lenkrad. Bis auf den Kleberfleck, maximal ärgerlich 😬 Also Klimakleber entfernt man mit Olivenöl und viel Geduld vom Asphalt, aber ich fürchte, alle Versuche von Aceton bis Eisspray werden eher alles nur verschlimmern. Als Erinnerung an ehrliche Handarbeit lassen und schöngucken.   Und nun die Frage noch - würdest Du es für 500€ oder eine halbe Niere nun hergeben und nochmal machen? 😉      
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