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hccv

fortwo cabrio gesucht

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen

 

ich will von Zweirad auf gut belüftete 4 Räder umsteigen und n smart cabrio scheint mir optimal

Was sind die Eckpunkte für problemfreies fahren für ca. 3000.-?

 

Km-Leistung unter 120000, Verdeck, diesel oder benzin, welches Baujahr,...

 

Herzlichen Dank vorab für eure Meinungen

hccv

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Die Auswahl ist bei deiner Preisvorstellung nicht sehr groß.

Die Dieselfahrer werden dir natürlich einen Diesel empfehlen, die anderen einen Benziner, wichtig ist eher die Gesamtlaufleistung.

Viel Erfolg

-----------------

Wer smart fährt hat gut lachen, der spart viel Geld für andere Sachen

kk67-2b-e9da.jpgkk67-2e-9c0b.jpgkk67-2h-606b.jpg

 


Leider kann ich mir mehr smartis nicht leisten :)

kk67-34-f07b.jpg kk67-35-4e5f.jpg kk67-36-2efd.jpg

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Checkpunkte beim 450:

 

- Dichtheit prüfen alle Fenster und Dach, beim Coupe vor allem die Dreiecksfenster

- Federbeine, brechen gerne

- Stellmotor der Scheinwerfer. Prüfen ob funktionstüchtig

- Dachmechanik beim Cabrio, die kommen alle irgendwann

- Bremslichtschalter prüfen ob funktionstüchtig (Rückwärtsgang, Bremslichtercheck)

- Lichtschalter darf nicht zu heiss werden

- Motor allgemein und nach Oelverbrauch fragen

 

Der 450 hat gerne alle 10tkm frisches Oel und frischen Filter.

 

Grundsätzlich einen ab 2003 nehmen, da 2.Gen. mit richtigem ESP, hubraumstärkeren Motoren, Berganfahrhilfe, Komfortblinker usw.

 

Als Unterstützung hier die Modellhistorie.

 

 

-----------------

Grüsse

-Marc-

 

unbenannt45ulb.jpg

 

...echte Autos haben den Motor hinten...

[ Diese Nachricht wurde editiert von Mesh am 11.06.2015 um 07:15 Uhr ]


Grüsse
-Mesh-

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    • Moin, sehr geehrter Techno, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und:   Mal vorweg: Vom Smart 451 cdi 54 PS habe ich keine Ahnung, noch nicht selbst daran geschraubt... (scheint aber eine "Diva" zu sein). Von dem, was ich bisher alles dazu gelesen habe, scheint das auch nicht so trivial zu sein. Und die heute üblichen Werkstätten.....sind oft nur "Fehlerspeicherausleser" und "Teiletauscher", das Ganze dann noch zu "selbstbewusten" Preisen und "gewinn-orientiert". Und Zeit für "Unübliches" scheint heute ohnehin keiner mehr zu haben..... Aber: Es mag Ausnahmen geben......ich kenne leider keine (im gewerblichen Bereich). (Stundenpreise hier im Kieler Raum in "freien" Werkstätten derzeit 70-90 Euro, zzgl. Steuern und Material, Zeitvorlauf 6-8 Wochen.....).   Von der Einschätzung des/der vorliegenden "Übelstände" bin ich eher bei @Funman: Es könnte "etwas" in den "Druckverhältnissen" (Ansaugung, AGR, Turbo, Einlaß, Auslaß, Auspuff, Kat, RPF, Kurbelgehäuseentlüftung, Blow-by) nicht stimmen.....   Zum Einlesen in die Problematiken beim 451 cdi würde ich folgende Threads hier aus dem Forum empfehlen: -"451 CDI TLE bzw. Kurbelgehäuseentlüftung - watn nu ?" -"smart four 2 von 2012 100tsd km mit sporadischen Motoraussetzern"   Zumindest für mich wird beim vollständigen Lesen, Betrachten der umfangreichen Bilder und Durchdenken deutlich, daß es eben nicht so trivial sein könnte und auch MB/Smart Markenwerkstätten mit vollen Zugriff auf die Software-Diagnosen (StarDiagnose) nicht zu einer sicheren Diagnose fähig scheinen......geschweige denn zu einer Beseitigung der Übelstände (im bezahlbaren Bereich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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