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xsler

Tenttrailer

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Also der Einbau der Anhängerkupplung ist nicht schwer, die Verlegung der Elektrik macht da schon mehr Arbeit. Jedenfalls muss beim 450 hinten links in der Ecke ein Loch gebohrt werden, um nach unten in Richtung Anhängersteckdose zu kommen. Das Blech ist in der Ecke extrem hart, ich war wirklich überrascht.

 

Ansonsten wirklich auf einen fertigen Kabelsatz achten, ansonsten wird es problematisch.

 

Gruß, Rolf


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Eine 100 KMH Zulassung für den TentTrailer geht nur wen das Zugfahrzeug 1667kg Lehrgewicht hat. Wird hintern Smart dan leider nicht gehen.

:-D


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Damit hatte ich gerechnet. Aber dann geht es auch nicht für meinen E220. Aber egal.

 

Trotzdem danke für den Tipp! Da hast einen super durchdachten Hänger gebaut! Habe schon das Kennzeichen bestellt. Dann gehts los!

 

Grüße


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Damit unser Max keine Langeweile hat nach Boedapest hat er jetzt alles was er braucht.

 

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Ich hab ja den Prototyp gekauft und er hat seine erste Tour hinter sich. Alles o.k.

 

Aber ich hab die AHK an den Benz anbauen lassen, da ich zwei Hütehunde und Gepäck transportieren muss.

 

 

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Passion Cabrio, CDI, 2010, 54 PS. Innen Rot!

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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    • Hey, seit einiger Zeit habe ich folgendes Problem: Beim Beschleunigen von ca. 70 auf 80 km/h ruckelt der Motor kurz, wird anschließend spürbar schwächer und ich muss deutlich mehr Gas geben. Die einzige Möglichkeit das zu verhindern ist, wenn ich schon kurz vor 70 in den 6. Gang schalte.   Heute war es besonders schlimm: Ich musste nahezu Vollgas geben, um überhaupt noch 80 km/h halten zu können. (Von 0-80 fährt der Smart ganz normal) Plötzlich gab es einen Knall, das gelbe Ausrufezeichen blinkte und das Fahrzeug ruckelte bzw. „hüpfte“, bis es zum Stillstand kam. Die Motorkontrollleuchte hat nicht geleuchtet.   Danach konnte ich zunächst nicht mehr losfahren. Der Motor drehte nur hoch, das Auto ruckelte stark und ging schließlich aus. Nach etwa 2 Minuten habe ich erneut gestartet, dann lief der Motor wieder ganz normal. Ich bin anschließend mit Bremsspur in der Hose 2km nach Hause geschlichen, da war alles normal, habe dort aber auch nicht mehr über 50 beschleunigt.   Hat jemand eine Idee, was die Ursache sein könnte?   2003 Benziner, 698 ccm relativ junger Motor (ca. 9.000 km Laufleistung), Aktuator habe ich letztes Jahr getauscht    Meine Vermutung wäre die Drosselklappe bzw. deren Kabel, bin mir aber unsicher.   Vielen Dank im Voraus
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