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dejhost

Knarrendes geraeusch beim einfedern vorne rechts

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen!

 

Ich fahre einen Roadster, Bj. 2003, Typ 452, rund 90.000km.

 

Beim fahren Über Bodenwellen knarrt es vorne rechts.

Ich habe das Internet und natürlich dieses Forum bereits gründlich durchsucht, und auch das Rad abgeschraubt und mal geschaut. Deshalb noch folgende Informationen zusätzlich: Beim lenken höre ich dieses Geräusch nicht. Deshalb schliesse ich das Domlager aus. Die Federn sind es ebenfalls nicht: die habe ich erst vor 2,5 Jahren getauscht und machen mir noch einen guten Eindruck. Also bleiben

Querlenkerbuchsen

Dreieckslenker

Stabi Gummis

Koppelstangen

als potentielle Übeltäter übrig. Gibt es eine Möglichkeit diese Liste weiter zu reduzieren - durch irgendwelche Tests? Oder muss ich einfach eins um andere austauschen, bis das Problem gelöst ist?

 

Vielen Dank fuer alle Tips im voraus!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von dejhost am 17.01.2015 um 16:21 Uhr ]

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Querlenker und Dreieckslenker sollte das gleiche sein.

Tippe auf diese Buchsen (Verbindung zum Auto).

 

Pendelstützen klappern eher als quietschen.

 

 

 

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Vielen Dank, ottomike! Werde mit dem Austausch der Querlenker anfangen :)

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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