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Markus_Strobel

Suche Sattler in Stuttgart (Umgebung)

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

ich suche einen guten Sattler in der Nähe von Stuttgart.

Wir wollen unserem Cabrio Pulse noch Leder in den Türverkleidungen und vorne am Armaturenbrett gönnen,habt Ihr eine Ahnung was es ungefähr kosten kann?

 

Gruß

Markus

 


S-MM 2803

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Hallo Markus,

Sommerfeld in Stgt lässt Smarts nachträglich mit Leder austatten. Sommerfeld macht´s nicht selbst sondern gibt den Auftrag weiter.. also vielleicht Sommerfeld etwas ausfragen und direkt beim Sattler anfragen.

Kosten bei Sommerfeld für kpl. Lederaust. 3500DM

Gruß Martin


 

 

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Hallo Martin,

danke für deine Antwort, bei Sommerfeld bin ich gestern durch Zufall vorbeigefahren und hab auch mal nachgefragt.

Der Sattler ist in Mannheim und das Auto ist für ca. 1 Woche weg, leider kostet der Spaß ca. 1500 DM (Leder schwarz) was ich für ein bißchen viel halte.

Ich bin eigentlich von ca. 1000 DM ausgegangen.

Gruß

Markus


S-MM 2803

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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