Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
P-yay

3. Bremsleuchte undicht *451* Verständnisfrage zur Bohrung

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

ich habe vor 1,2 Wochen meine Brabus-Bremsleuchte, gegen eine gebrauchte, normale Bremsleuchte eines Forenmitglieds gewechselt, jetzt allerdings festgestellt, dass diese undicht ist und sich recht viel Wasser in der 3. Bremsleuchte ansammelt.

 

Dem User möchte ich absolut keinen Vorwurf machen, eventuell hat er das Wasser in der Bremsleuchte zuvor nicht gesehen, oder es liegt an meinem Würfel.

 

Ich würde die Bremsleuchte jetzt abnehmen und unterhalb der Bremsleuchte 2 kleine Löcher bohren, wie in einem anderen Thread hier im Forum empfohlen wurde.

 

Nur zum Verständnis:

Die Löcher werden unterhalb in das rote Bremslichtglas gebohrt, und befinden sich nach dem Einbau dann freiliegend/offen oberhalb des Wischkopfs des Heckscheibenwischers, richtig?

 

Ist diese Bohr-Lösung nur hilfreich beim 450, oder auch beim 451?

 

Als Laie denke ich, dass bei regennasser Fahrbahn ja sowieso viel Wasser aufgewirbelt wird und befürchte, dass durch diese kleinen Löcher dann erst recht Wasser in die Bremsleuchte kommt.

 

Edit: Habe verschiedene bestehende Threads zu diesem Thema in verschiedenen Foren durchforstet, aber nur einen Thread dazu im Smart-Forum entdeckt (Bereich: SC-Köln).

Daher der neue Thread.

 

LG

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 07.11.2014 um 14:59 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das Loch als Lösung Habe ich in einem anderen Thread schonmal gesehen.

Die Undichtigkeit ist zumindest nicht selten beim 451.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Schubladendenken! Zeigt, dass Du keine Ahnung von der Materie hast. Sorry wenn ich das so deutlich sagen muss. Auch e-Autos können genau so wie ein Verbrenner kaputt gehen.      Auch so eine rausgehauene Behauptung. Hast Du dazu nachweisbare Belege? Und e-Autos können genau so recycelt werden wie Verbrenner, daher sehe ich gerade keine "unglaubliche Umweltverschmutzung". Ich denke eher dass Du lieber @Rollerfahrer eine Abneigung gegen die e-Mobilität hast. Wenn Du Dich mit dem Thema mal ausgiebig beschäftigst kommst auch Du zum Schluss, dass in den meisten Fällen die Batterie länger hält als das Fahrzeug selbst und eher die elektronischen Komponenten die Probleme bereiten. Das ist auch der Grund, warum wir uns vom e-453 abgewendet haben, dort ist der DC-DC Wandler für die 12V Batterie das größte Problem, weil der im Antriebsstrang integriert ist und daher teuer in der Reparatur.     Der in dem Bericht erwähnte unabhängige Betrieb ist die EV-Klinik in Berlin.   https://evclinic-berlin.de/   Viel zu lesen gibt es auch hier:   https://evclinic.eu   @bluetom@hotmail.de ich würde mich mal an die Kollegen in Berlin wenden. Musst zwar mit Wartezeit rechnen, aber ich meine gelesen zu haben, dass die tote Batterien wiederbeleben können. Evtl. wird die Batterie nur vom BMS (Batteriemanagementsystem) gesperrt und kann wieder freigeschaltet werden.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.114
    • Beiträge insgesamt
      1.614.608
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.