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Schaltprobleme bei einer Halbautomatik
Von
Alpina120, in SMARTe Technik
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Von 111t · Geschrieben am
Tja, Niete ausbohren damit man das Teil mit auf die Werkbank nehmen kann, darüber hab ich auch nachgedacht. In YT wird gezeigt, das gesamte Dach abzumontieren 😯 Ich entschied mich dazu, den ganzen Kirmes nicht zu machen, sondern die Rep möglichst einfach durchzuführen. Hab die Niete und das Band dran gelassen und alles am Auto repariert. Warum? ..weil es gut geht! Das Millimetergenaue ausmessen ist garnicht nötig. Das Teil welches Aloe oben auf dem Foto vom 27.10.25 in der Hand hält, ist doch federnd gelagert. Es kann sich gewollt rechts/links bewegen, auf beiden Seiten und zentriert sich somit von selbst. Habe die neuen Gleiter mit der Wasserpumpenzange bis Anschlag draufgedrückt. Das passt dann < halbmillimetergenau. Fertig. Querstift: da ist (gewollt) 2K-Kleber reingelaufen und verhindert das Verdrehen. Kann ja jeder so reparieren wie er mag, Ich hab´s einfach gehalten und wollt mit meinem Beitrag zum Ausdruck bringen: Jungs, das ist kein Hexenwerk! Bestellt das Chinateil und baut es ein ..und wenn´s nach 2J wieder kaputt ist, dann weiß man ja wie´s geht und bestellt halt noch eins. Was kostet die Original-Rep nochmal? 😉
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