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Relaxo

Starke Vibrationen in Rechtskurven

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Bei meinem 2000er CDI übertragen sich die Vibrationen des Motors in Rechtskurven deutlich stärker als sonst. Am meisten stört es wenn man im 4. gang mit vollgas bei ca. 1800u/min durch eine Rechtskurve beschleunigt. Bei der Drhezhal läuft der Dreizylinder richtig schön rauh. Geht man vom gas oder dreht hoch genug damit der Motor vibrationsarm läuft ist sofort Ruhe, genauso wenn man die Lenkung gerade dreht.

 

Außerdem emfpfinde ich die Vibrationen beim Anfahren zu stark, hab aber als vergleich nur einen 451 CDI, der fährt fast vibrationsfrei an.

 

Das vordere Motorlager wurde von einer freien Werkstatt vor kurzen getauscht, die andere sahen nicht schlecht aus. Kupplung is neu und die Antriebswellen wurden dabei direkt auch überprüft.

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Alle Schrauben an den hinteren Motorlagern ein wenig lockern. Motor soweit wie möglich nach rechts und nach vorn drücken und halten. Alles festziehen. Probefahrt.

 

Viel Glück


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Hab beim Reifenwechsel mal die Motorlager gelöst und mit dem Montiereisen versucht den Motor nach rechts zu drücken. Brachte leider garnix, sind wohl keine Längslöcher in den Lagern.

 

 

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    • Schubladendenken! Zeigt, dass Du keine Ahnung von der Materie hast. Sorry wenn ich das so deutlich sagen muss. Auch e-Autos können genau so wie ein Verbrenner kaputt gehen.      Auch so eine rausgehauene Behauptung. Hast Du dazu nachweisbare Belege? Und e-Autos können genau so recycelt werden wie Verbrenner, daher sehe ich gerade keine "unglaubliche Umweltverschmutzung". Ich denke eher dass Du lieber @Rollerfahrer eine Abneigung gegen die e-Mobilität hast. Wenn Du Dich mit dem Thema mal ausgiebig beschäftigst kommst auch Du zum Schluss, dass in den meisten Fällen die Batterie länger hält als das Fahrzeug selbst und eher die elektronischen Komponenten die Probleme bereiten. Das ist auch der Grund, warum wir uns vom e-453 abgewendet haben, dort ist der DC-DC Wandler für die 12V Batterie das größte Problem, weil der im Antriebsstrang integriert ist und daher teuer in der Reparatur.     Der in dem Bericht erwähnte unabhängige Betrieb ist die EV-Klinik in Berlin.   https://evclinic-berlin.de/   Viel zu lesen gibt es auch hier:   https://evclinic.eu   @bluetom@hotmail.de ich würde mich mal an die Kollegen in Berlin wenden. Musst zwar mit Wartezeit rechnen, aber ich meine gelesen zu haben, dass die tote Batterien wiederbeleben können. Evtl. wird die Batterie nur vom BMS (Batteriemanagementsystem) gesperrt und kann wieder freigeschaltet werden.
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