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Kolossos

(B) Artec CS Aluräder für 450 mit v/h 195-50-15

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen.

 

Hab mal wieder einen schönen Satz Aluräder abzugeben.

 

Artec Räder von CS Car Service

 

vorne 6 x 15 ET 25 mit Conti 195-50-15, Profiltiefe 5-6 mm, DOT 2205

 

hinten 7 x 15 ET -5 mit Conti 195-50-15, Profiltiefe 5-6 mm, DOT 5100 - sollten gewechselt werden

 

Die Räder haben, bis auf 2 unschöne Bordsteinbekanntschaften ( siehe Fotos ) bei den hinteren Felgen, die normalen Gebrauchsspuren wie kleine Steinschläge.

 

Durch die Einpresstiefen und die 7 Zoll hinten stehen die Räder m.M. nach schön satt im Radkasten.

Die benötigten Radschrauben, sowie das Gutachten sind natürlich auch vorhanden.

 

Preis VB. Euro 250,-

 

Klemens

 

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anr1omz132by.jpg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kolossos am 11.07.2014 um 11:18 Uhr ]


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Bin ja schon es öfteren mit sowas auf den Ars... gefallen, aber macht man es doch immer wieder.

 

Räder waren reserviert und wo ich nun nach 2 Wochen mal nachgefragt habe ist der Smart plötzlich mit Totalschaden verunfallt.

 

Also, die Räder sind wieder zu haben.

 

Klemens


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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    • Moin, sehr geehrter maksmart, sehr geehrter sven_domroes, sehr geehrte Forengemeinde !   @maksmart   Auf die Bemerkung:   Auf dem beigefügten Foto sieht es doch nach "handelsüblichen" Bundmuttern (Außen-6-Kant, M8 ?) auf Stehbolzen aus. Deren Einbauposition ist zwar "etwas" eng bzw. unvorteilhaft, dürfte jedoch mit üblichen Werkzeugen lösbar sein (evtl. Wärme und chemische Mittel mit Bedacht zusätzlich anwenden, um ein Abreißen zu vermeiden...). Falls es dann doch um die Stehbolzen selbst gehen sollte.....?  Würde ich das Abgas-Auspuffteil (Waste-Gate-Gehäuse ?) ausbauen. Je nach Bedarf/Situation dann Gewinde nachschneiden (wenn noch möglich), "Ausschweißen"/Ausbohren (auch hier wieder an Wärme und chemische Mittel denken bzw. mit Bedacht zum Einsatz bringen...). Beim Ersatz von (unrettbar "vermackter" und/oder abgerissener) Stehbolzen bei der Ersatzbeschaffung nicht nur auf die Maße, sondern auch auf die Materialgüte achten. Die Bolzen sind hochbelastet und eher 12.irgendwas dann. Auf dem Foto sieht doch m.M.n. "gut" aus. Die Bolzen scheinen oben kleine Außen-Torx-Köpfe zu haben. Ob das reicht die zu lösen ? Hab ich keine Ahnung, stand noch nicht vor der Aufgabe. Ansonsten 2 Muttern auf dem Gewinde gegeneinander kontern und dann Lösen versuchen.   @sven_domroes   Auf die Bemerkung:   Die Frage scheint ja auf den beim 451er/54PSer gern nach innen undicht werdenden AGR-Ventil-Kühler abzuzielen. Müsste es dann nicht  -merklich auch weißlich aus dem Auspuff nach "Wasserdampf" aussehen ? -beim Eintrag in das Motorenöl (1 Liter oder so) entsprechend aussehen (z.B. in Richtung Cafe-Latte oder Milch-Kakao), inbesondere, wenn man es selbst abgelassen, abgepumpt und inspiziert hat (sehen, riechen, fühlen, schmecken.....) ?   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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