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Smart-RS

Smart 450 EZ.03,72000km,TÜV neu, Klima, Standheizung, Glas-Schiebedach usw.

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Hier nochmal ein kompletter Beitrag mit Bildern.

 

Verkauft wird ein Smart for Two Passion, EZ 05/2003, 72000km, TÜV/AU 05/2016, Euro 3 (grüne Plakette, 40 Euro Steuer im Jahr). Er besitzt eine 2 Stufen Klimaanlage, Webasto Standheizung mit Funk, umschaltbar von Halb- auf Vollautomatik, das seltene Glas-Panorama Schiebedach, Zusatzinstrumente, das große Soundsystem mit CD, Getränkehalter, CD-Fächer und vieles mehr. Die Reifen sind 2013 erneuert worden und haben noch gut 7 mm Profil. Alufelgen werden auf Wunsch mitveräußert. Der Wagen ist in einem Top Zustand und sofort voll fahrbereit. In den letzten Wochen wurden die Bremsen vorne, beide Traggelenke sowie beide Koppelstangen erneuert. Auch die Stellmotoren der Scheinwerfer sind neu, TÜV ohne Mängel. Ein super Stadtauto, da sehr günstig im Unterhalt. Die Bilder sind leider nicht die besten, da ich eben mal ein trockene Minute ausnutzen musste. Bei Fragen bitte einfach melden. Preis fürs Forum 2400 Euro

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-RS am 13.05.2014 um 22:01 Uhr ]

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Smart-RS am 14.05.2014 um 13:41 Uhr ]

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Evtl. auch Tausch gegen ein Smart Cabrio, gerne auch mit Mängeln...

 

 

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    • Ja hatte ich bis der Motor nun defekt ist, aktuell ist der Motor zu Fismatec unterwegs, und wird dort begutachtet ich hatte auch alles getauscht, hatte aber immer Öl in einem Zylinder das mir die Zündkerze weg gebrannt ist. Hast du Harte oder weiche ruckler das merkt man schon das eine ist zuwenig Sprit das andere keine Zündung. Meine Software war bzw it von Fismatec und ich hatte ebenfalls im Vollsatbereicht immer wieder Ruckeln das bis zum Motorschaden immer Schlimmer wurde, auch ist mir aufgefalle das er am Anfang sehr gut regelte nach dem er wieder mehr Öl verbrauchte hat er auh wieder Sprunghaft die Leistung geregelt wie wenn das Wastegate klemmen würde , das ist aber bei mir alles neu und Leichtgängig, dieses komische regeln komt vom Öl das in der Druckregelung sich befindet. Aktuell warte ich auf den Bericht von Fismatec, was den der Schaden wirklich ist............... Auch konnte ich mit dem Delphi klar Loggen das die Zylinder immer wieder geklopft haben und der Motor zuviel Frühzündug bekommen würde. Auch waren die Einspritzdüsen mit bis zu 23ms viel zulange Offen eigentlich daueroffen und er ist wohl abgemagert.  
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