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wick3d

450: Welcher Lochkreisadapter sinnvoll? Wie eintragen lassen?

Empfohlene Beiträge

Hi!

 

Meinem (neuen) 450 Cabrio möchte ich direkt einen Satz 16-Zöller spendieren. Ich studiere gerade den Markt und stelle fest: 16"-Alus sind für den 450 (naturgemäß) noch seltener als 15er.

 

1.) Nun frage ich mich, wie es mit LK-Adaptern aussieht? Gibt's LK-Adapter nur in bestimmten Variationen (zB auf 5x112) oder in zig Variationen?!? Ich könnte mir vorstellen, dass 5x100 zB schön wäre, weil's für den LK ohne Ende Alus geben dürfte...?!?

 

Ok, ich gebe zu: Das häte ich durch intensiveres Suchen herausfinden können. Aber nun zur 2. und etwas spezielleren Frage!

 

EDITH SAGT: Ok, etwas voreilig. Es scheint wohl nur 5x112 zu geben... Frage kann abgehalt werden (es sei denn, es sollte doch andere LKs geben)

 

2.) Angenommen, ich würde einen 5x112 Adapter und 5x112 Räder besorgen, dann wird in dem Teilegutachten ja niemals etwas zum Smart stehen, sondern lediglich zu bestimmten Mercedes (???)-Modellen. Bekomme ich das denn eingetragen???

 

Geplant wären die Adapter, Räder und wohl eine 15/30 Tieferlegung mit H&R Blau. Ihr könnt davon ausgehen, dass alle 3 Teilegutachten vorhanden sind...

 

Noch was: Durch einen LK-Adapter sind ja alle Angaben zu den Felgen Schall und Rauch. Breite x Durchmesser und ET sind ja dann nicht mehr 100%ig aussagekräftig.

 

Habt Ihr da einen Tipp für mich, nach welchen Dimensionen und welcher ET ich Ausschau halten sollte?!?

 

Die Kiste soll nicht mega breit werden. Ich würde gerne ohne irgendwelche Panel-Verbreiterungen oder Ausstellen auskommen.

 

Tipps?!?

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von wick3d am 17.04.2014 um 06:20 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von wick3d am 17.04.2014 um 06:27 Uhr ]

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Moin.

Also, so planlos wie du bist, halte ich das für schwierig es selbst hin zu bekommen.

Schau doch mal hier: Autoladen, dann haste mal ne Richtung.

 

Viel Erfolg

8-) Peter.


crossblade-mercedes-2.jpg


Bier ist der Beweis, dass Gott uns liebt und will, dass wir glücklich sind. Benjamin Franklin

www.sos-stuttgart.de

 

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Naja, mit LK-Adaptern fehlt mir einfach jegliche Erfahrung. Aber soooo planlos bin ich nun nicht.

 

Durch die Seite bin ich erst auf die Idee gekommen! :)

 

Schade, dass dort keine genaueren Daten zu den Rad-/Reifenkombis und den dazu verbauten Adaptern stehen...

 

Ich werde einfach mal anders an die Sache rangehen: Ich denke, ich werde mal schauen, welche Breite und welche ET "normal" passende Felgen haben. Anhand der Adapter-Stärke kann ich denn ja ausrechnen, welche ET die 5x112 Felgen haben müssen.

 

Müsste eigentlich klappen. Notfalls könnte ich ja auch gucken, dass ich zB statt einer 7" Felge eine 6,5" Felge oder so nehme.

 

Angenommen, ich finde was passendes: Bekommt man sowas denn eingetragen, obwohl im Felgengutachten nix vom Smart steht???

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Ja bekommt man Eingetragen via Einzelabnahme. Solang ein Material/ Teilegutachten der Felgen vorhanden ist.

Die Kriterien müssen natürlich erfüllt werden.

Sprich z.B die zulässige Tragfähigkeit der Felgen darf nicht überschritten werden..

Sollte schwierig werden bei nem Smart da drüber zu liegen ;-).

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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