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xXNikkiFeatFrancisxX

Motor

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Hallo Leute, ich bin komplett neu hier und hoffe das ich mit meinem problem hier auch richtig bin, ich versuch es einfach mal....

Ich war heute auf der Landstraße wo man 100 fahren durfte, nach ner zeit habe ich bemerkt das die Geschwinigkeit immer weiter heruntergeht obwohl ich ganz auf dem Gas gestanden bin. Seit dem braucht er sehr lange um zu beschleunigen, ich hoffe mir kann hier jemand helfen.

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nähere Angaben?

 

Modell, Mtotrtyp, km-Leistung?

Im Zweifel in die nächste Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen lassen!


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Zunächst mal: herzlich willkommen hier im Forum.

 

Nicht alle sind hier so höflich, gewöhn Dich schonmal dran :( :roll:

 

Ohne zu wissen welches Modell, würde ich vermuten das der Sprengring der Wastegate-Betätigung ab ist.

 

Aber ein paar mehr Details täten der Ursachenfindung schon gut ;-)

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seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

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Hi Nikki, die Farbe des Wagen ist sehr wichtig um eine exakte Aussage treffen zu können.

 

 


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Hallo TE,

gib mal Info.

Oder hast du Dich vom Orschlurch einschüchtern lassen?

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    • Das funktioniert allerdings nur unter bestimmten Voraussetzungen, die da wären: - Die 8 cent/KWh kannst du nur rechnen, wenn du den Strom überschüssig hast, ihn also tatsächlich einspeisen würdest. Wenn du den Strom auch im Haushalt verbrauchen könntest, ggf. mit einem Speicher unterstützt, dann mußt du den Preis rechnen, den du sonst an das EVU zahlst, also z.B. 25 cent/KWh. - Es funktioniert nur dann, wenn deine PV Anlage tatsächlich genug Strom liefert für deinen BEV Bedarf. Im Sommer wahrscheinlich ja, wenn du aber im Winter 100 Km/Tag fährst (wie ich), dann wirds vermutlich knapp. - Es funzt nur dann, wenn dein BEV bei Tag und Sonne tatsächlich an der PV Anlage parkt. Wenn dein BEV tagsüber aber grundsätzlich unterwegs ist (wie bei mir) und nur nachts an der PV Anlage parkt, wirds schwierig. Dann müßtest du zwischenspeichern, was die Verluste erhöht. Oder 2 BEVs abwechselnd laden und fahren.
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