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Elmar

City-Coupé und Cabrio Marktführer in Deutschland und der Schweiz

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Micro Compact Car smart GmbH:
City-Coupé und Cabrio Marktführer in Deutschland und der Schweiz

Im Segment der Kleinstwagen liegen smart City-Coupé und Cabrio sowohl in Deutschland als auch in der Schweiz auf dem ersten Platz der Neuzulassungen. Auch in den meisten anderen Märkten sind Marktanteil und Platzierung im Segment weiter gestiegen.

Mit 14.916 Zulassungen von Januar bis Ende April dieses Jahres, die einem Marktanteil von 16,93 Prozent entsprechen, liegen smart City-Coupé und Cabrio in Deutschland vor dem Zweitplatzierten mit 16,28 Prozent Marktanteil.

In der Schweiz haben City-Coupé und Cabrio mit 1.941 zugelassenen Fahrzeugen einen Marktanteil von 24,00 Prozent erreicht und liegen damit deutlich vor dem Zweitplatzierten mit 18,17 Prozent.

Quelle: MCC smart GmbH - Renningen, 10.06.2002

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Smarte Grüße

Elmar


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Tja, Smartie ist eben das Beste was man in dieser Klasse für sein Geld kriegt, auch wenn er etwas teurer ist als die Konkurenz. :-D


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Klaus + "Wussel"


Klaus + "Puck"

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    • Moin @Broxin   ich wundere mich oft über deine Fragen hier im Forum, viele sind wirklich überflüssig, weil sie sich aus dem Kontext selbst ergeben, oft sind sie auch so banal, dass eine einfache Recherche genügend Hintergrund liefert diese Frage zu beantworten:   Um mir die Arbeit zu ersparen habe ich einfach mal die KI damit beauftrag deine Fragen zu beantworten - ich übernehme keine Garantie auf Vollständigkeit oder Richtigkeit der Antworten der KI, welche wie folgt geantwortet hat:   ✅ 1. Wie wird ein Airbag ausgelöst? Ein Airbag wird durch die Airbag-Steuereinheit ausgelöst. Diese hat: Sensoren (Beschleunigung, Druck, Crashsensoren) einen Zündkreis für jeden Airbag eine eigene kleine Notfall-Energiequelle (Kondensator) Der Airbag benötigt normalerweise Bordspannung, hat aber genug interne Reserveenergie, um bei einem Crash auch dann auszulösen, wenn die Batterie beschädigt wird. ✅ 2. Kann ein Airbag ohne Stromversorgung explodieren? Nein – ein Airbag zündet nicht von selbst. Er braucht: ein elektrisches Zündsignal aus der Airbag-Steuereinheit und der pyrotechnische Zünder ist gegen spontane Auslösung gesichert Ein ausgebauter Airbag ist in der Theorie sicher, aber: ⚠️ Er ist trotzdem ein pyrotechnischer Gegenstand → also stoßempfindlich, hitzeempfindlich, nicht werfen, nicht unter Spannung setzen usw. ✅ 3. Kann man das Auto ohne den Beifahrersitz (mit Seitenairbag) fahren? Das hängt vom Fahrzeug ab, aber generell: Ja, das Auto kann mechanisch gefahren werden. Die Airbag-Kontrollleuchte geht an. Es wird ein Fehler im Airbagsteuergerät gespeichert (z. B. „Zündkreis Seitenairbag offen“). Das gesamte Airbagsystem kann eventuell in einen deaktivierten oder eingeschränkten Zustand gehen. ⚠️ Bei vielen Herstellern gilt: Sobald ein Fehler im System ist → Airbag-Lampe an → gesamten Airbag deaktiviert. ✅ 4. Kann man den Sitz später wieder einbauen, ohne dass etwas „freigeschaltet“ werden muss? Das hängt vom Fahrzeug ab: meistens: Sitz wieder einbauen Stecker korrekt anschließen Batterie anklemmen → System macht eine Selbstdiagnose → Fehler verschwindet oder bleibt gespeichert oft notwendig: Fehler im Steuergerät muss gelöscht werden → das ist kein „Freischalten“, sondern einfach Fehlerspeicher löschen → kann jede Werkstatt, manche OBD-Geräte können das, aber nicht alle. 🚫 5. Ist der ausgehängte Airbag gefährlich? Nicht direkt, solange du ihn nicht mechanisch beschädigst oder elektrisch manipuliert. Er kann ohne elektrische Zündung nicht auslösen. Aber: niemals an 12 V hängen niemals durchmessen (ein Ohmmeter kann schon gefährlich sein) nicht fallen lassen nicht in der Sonne lagern ⭐ Fazit Der Airbag benötigt zum Auslösen ein elektrisches Signal, keine reine Fremdenergie. Auch ohne Batterie löst er nicht spontan aus. Auto ohne Sitz → Airbaglampe + Fehler → meistens kein Sicherheitsproblem für die Fahrt, aber System ggfs. eingeschränkt. Sitz wieder einbauen → Fehler löschen → alles wieder normal.
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