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Scarrface

cdi bj12/05 verliert Öl

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Hilfe mein kleiner cdi verliert öl. Also der wagen steht jetzt seit anfang der Woche. Bin vorher täglich mit ihm gefahren. Niemals was mit öl gewesen oder sonnst.

Und jetzt da ich diesen Monat HU/AU hab muss der kleine bocken. Nämlich vor dem rechtem hinterem Rad ist ein Schwarzer Öl Fleck. Hätte jemand ne Idee was dies sein kann???? Klar sei ihr keine Hellseher, aber vieleicht gat der eine oder der andere sowas schon gehabt. Klar werde ich drunter schauen nur unter der Woche hab ich keine Zeit dafür. Erst am WE.

Danke im vorraus.

 

LG

Christian

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Vor dem rechten hinteren Rad sitzt im Zwischenboden der Dieselfilter.

Schnupper doch mal an dem Fleck, ob er eher nach Öl oder eher nach Diesel riecht, der Unterschied ist eigentlich signifikant.

Wäre nicht das erste Mal, daß der Dieselfilter von innen her durchrostet und dadurch die Soße auf der Straße verteilt.

 

Dieselfilter

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    • Moin, sehr geehrte/r Emre57, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   Wie die Vor-Redner schon schruben: Übelstände bzgl. des/der Beläge in den Trommeln (vielleicht ganz oder teilweise) abgelöst/lose ?   Oder der betreffende RBZ (Radbremszylinder) zeitweise schwergängig....   Oder über die vielen Jahre ggf. nie den Belag-Abrieb (Staub) entfernt ?   Oder Übelstände an den Bremsseilen der Handbremse (korrodiert, schwergängig oder hakend, hängend..., jedenfalls nicht leichtgängig gleitend...).   Evtl. noch Übelstände an dem/den Radlagern ?   Tipp: An den Bremsankerplatten befinden sich (von der Innenseite her betrachtet) links "auf etwa 22-Uhr-Position, rechts auf etwa 02-Uhr-Position" im Blech Langlöcher, welche mit Gummi-Blind-Stopfen verschlossen sind. Wenn man die abnimmt, kann man die Belag-Dicke prüfen und mit einer guten TaLa (Taschenlampe) einen Blick in das Innere werfen (allerdings eingeschränkt wegen der Platzverhältnisse...).   Tipp: Wenn man während des Haltens auf leicht abschüssiger Strecke die Fuß- und/oder Handbremse löst, sollte sich der Wagen leichtgängig in Gefällerichtung in Bewegung setzen. Andernfalls stimmt etwas nicht. So kann man (ich jedenfalls) bei fast jeder Fahrt die Leichtgängigkeiten der Bremsen prüfen...   Fazit: Um ein (beidseitiges) Abnehmen der Trommeln und eine intensive Prüfung und einen dann angepassten Service/Tausch/Reparatur wird man nicht herumkommen...   Ist m.M.n. aber völlig normal und fällt unter "normale Wartung/normalen Service", ca. 1 Mal jährlich. Spätestens vor jeder wiederkehrenden technischen Prüfung / alle 2 Jahre vor dem TÜV...schon um den Belag-Abrieb zu entfernen und sicherheitstechnisch auf der sicheren Seite zu sein.   Sind immerhin die BREMSEN !!! (Das Verhalten der Werkstatt wäre für mich ein  "no go").   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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