Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
AndreasGeisler

Ölverlust: Turbolader defekt???

Empfohlene Beiträge

Moin zusammen,

 

ein plötzlich auftretendes Ölleck am Motor meines 2003er Cabrios (700ccm/Benziner)hat mich dazu verleitet, mangels Smart-Werkstatt in der Nähe, eine Analyse des Schadens in der örtlichen Mercedes Werkstatt vornehmen zu lassen.

 

Aus Zeitmangel habe ich meine Gattin mit dem Termin betraut und obwohl sie nicht blond ist, meinte der Werkstattmittarbeiter wohl,...

 

Jedenfalls war die niederschmetternde Diagnose:

Turboladerschaden,

Ladeluftkühler defekt,

Geschätzte Kosten: ca. 1400-1500 €

 

Der Schock war groß, denn bei einem 10 Jahre alten Smartie ist das schon fast ein Todesurteil.

 

Da ich mich aber nicht so leicht von unserem Schätzchen trenne will, habe ich einen Termin im 65km entfernten SC Lübbecke gemacht und siehe da:

 

In der Direktanname mal kurz in meinem Beisein auf die Bühne, und man glaubt es kaum:

 

Lediglich ein Haarriss in einer Ölleitung ist für die Sauerei verantwortlich und für ca. 170 € sind beide Leitungen zu reparieren.

 

Fazit: Nicht alle SC's sind geil auf Teiletausch.

 

 

 

 

 

 

 


Alles was Spaß macht, fängt mit SMART an...

453er twinamic 72 PS EZ. 12.15.

5,3 / 100km

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dann würde ich mal mit der Rechnung zur Mercedes Werkstatt fahren und mit einem freundlichen Grinsen auf die Theke legen.

 

 

Was lernt man mal wieder???

 

Zweitmeinung macht Sinn !

-----------------

 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 


 

0l.gif0u.gif0r.gif0c.gif0h.gif

 

seit 8.10.2014 Audi A1 nachdem ein Container LKW meinen kleinen in die ewigen Smartgründe beförderte

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Voll zustimm .... ein SC arbeitet manchmal auch besser wie ein Mercedes Händler mit angeschlossenem / integriertem SC.

 

Gruß Andreas


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ich würde gerne auch mal hierzu eine Frage stellen: Habe anfang des Jahres neuen Öl und Klimakühler eingebaut und die anlage erst einmal leer gelassen. Letztes WE habe ich mich dann mal an das befüllen gemacht... Habe hierzu mit einer Pumpe erst einmal ca. 1h leergesaugt und danach ca 10ml Klimaöl mit ca. 1/2 Gasflasche bei laufendem Motor und Klima auf max. eingefüllt. Das hat auch wunderbar geklappt.  nach ca. 30s ist die Klima direkt angesprungen und so kalt machte die schon seit Jahren nicht mehr (mir sind aber beim tauschen der Kühler (200.000km) viele Stücke in die Hand gefallen ;-)). Ich mir gedacht, alles super, klappt ja und funktioniert mal auf anhieb. Habe auch vorher ausgerechent, das es ca. 3/4 Gas aus der Dose sein muss damit die 460g drin sind.... nach 5 min. ein Knall und ein loch im UNtebodenplastik ... Ich denke ich habe den Sprengring nicht richtig drauf gehabt... und der Trockner bzw. die Patronne lag unterm Auto.   Soweit so gut. Habe jetzt einen neue Patrone drin und will den "Deckel" mit den beiden grünen Dichtungen wieder reinstecken und diesmal aber richtig den Sprengring einbauen, damit das nicht mehr vorkommt.    Meine Fragen: 460g und 10ml Öl waren doch die richtigen Angaben oder habe ich da was falsch verstanden... Und kann mir jemand ein Bild schicken, wie der "Deckel" und der Prengring ausseiht? bzw. wie weit der "Deckel" im Kühler sitzten muss? Da sind ja ca. 3 -4 cm Rillen, kein Schraubgewinde. Die Patronne muss ja ganz nach oben gedrückt werden. Aber wie weit muss der Deckel sein, ich erkenne nicht genau "die Rille" in die der Sprengring muss.   Danke schon mal für Eure Hilfe.
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.514
    • Beiträge insgesamt
      1.620.626
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.