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Blauer_Hund

Vom MC01 zum 451

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Hey :)

 

schon eine halbe Ewigkeit bin ich hier angemeldet, und genau so lange fahre ich meinen wunderschönes und treues 2000er City Coupé cdi mit 176tkm.

 

Seit letztem WE bin ich nun stolzer Besitzer eines neuen (naja so gut wie neuen) smart coupé cdi. Ein pulse Jahreswagen in perfektem Zustand, genau so wie ich ihn mir vorgestellt hatte. Die Kugel...pardon der Würfel fährt sich wirklich spitze. Bilder kommen sobald die Nummernschilder richtig befestigt und die ersten Individualisierungen verbaut sind.Natürlich bleibt er nicht so "nackt" wie Hambach ihn schuf, aber das wird man alles hier nachlesen können.

 

Mein treuer Gefährte wird natürlich nicht verschrottet oder für 700Euro in Zahlung gegeben...er wird gepflegt und aufgehoben!

 

 

Gruß und bis demnächst

 

Der Blaue_Hund

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Rennen zu fahren heisst für uns ...leben....die Zeit die zwischen den Rennen liegt...heisst warten.

 


Rennen zu fahren heisst für uns ...leben....die Zeit die zwischen den Rennen liegt...heisst warten.

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Das mit dem "Aufheben" ist ne gute Idee! Der wird mal ein Youngtimer, als CDI sowieso! Ich behalte mein CDI Cabrio auch.

:)

 

 

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9497164mza.jpg

 

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot, Normverbrauch 3,3 l

Toyota Prius III Vollhybrid, Nova weiß Metallic, Normverbrauch 3,9 l

Nissan Leaf Zero Emission, Weiß Metallic, 13 kw/h auf 100 km/h

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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    • wenn es so ist wie ich vermute ist es nicht schwer , weil du den Motor nur um ca. 1 cm tiefer bringen mußt, für solche geringen Änderungen brauchst du noch nicht mal die berühmtem Absenkschrauben ,sondern du löst nur die vorsichtig die vorhandnenen Schrauben. Trotzdem zur Sicherheit den Motor von unten abstützen, falls auf einmal das Gewinde zu kurz wird. Bevor man diese Arbeit macht , sollte man 99,9% sicher sein , daß die Undichtigkeit aus dieser Dichtfläche kommt. Also vorher allse mit Bremsenreiniger und einer alten Zahnbürste reinigen und schauen , ob das Öl da wirklich rauskommt. Ich kann mir das bei deinem mit der geringen Laufleistung nicht vorstellen. Im allerersten Step könnte man auch mal prüfen , ob denn die Deckelschrauben alle fest sind.
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