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AC190874

Smart fortwo 451 71 PS MHD Motorgeräusch

Empfohlene Beiträge

Hallo an alle,

 

seit ein paar Tagen fahre ich einen Smart fortwo EZ 2009 MHD 71 PS. Beim Hochdrehen ab ca. 2800-3000 Drehzahl wird der Motor richtig laut. Ab ca. Drehzahl 3500 wird der Motor irgendwie wieder leiser, vielleicht täuscht das etwas. Das kenne ich so auch von V-Tec Motoren. Ist das normal?

 

Danke

 

Andi

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so wie es aussieht, wird der Motor nur im kalten Zustand ab der bestimmten Motordrehzahl kurz lauter. Wir haben zwei Geschäftswagen Smart EZ 2012. Beide den ist das nicht so, auch im kalten Zustand.

 

Vielen Dank

 

Andreas

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nockenwellenverstellung hat der smart-motor auch, aber er wird dabei nicht lauter. kannst du nicht evtl mal ein video machen, wo man das gut hören kann?

 

 

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Mein smart, mhd mit 71 PS hat an Lautstärke ab

20000 km kräftig zugelegt. Laut Werkstatt aber alles i.O.

Der laute Motor nervt mich auch ohne Ende. :-x

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Quote:

Am 28.11.2013 um 15:59 Uhr hat pulse-hh geschrieben:
nockenwellenverstellung hat der smart-motor auch, aber er wird dabei nicht lauter. kannst du nicht evtl mal ein video machen, wo man das gut hören kann?
ein Video kann ich am Montag machen. Wie gesagt, der Motor wird nur bei kalten Zustand lauter, ab ca. 2700 Motordrehzahl. Ich vermute, dass es normal ist.

Gruß

Andreas


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Video drehen geht nicht. Ich fahre mal zum SC. Sollen schauen, ob gewisser Lautstärkenanstieg im mittleren Drehzahlbereich beim diesen Modell normal ist.

 

 

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nur kurz,

 

ich war heute beim SC. Ein Lautstärkenanstieg zwischen ca. 2700 und 2900 Motordrehzahl bei kaltem Motor sei bei diesem Modell ok. Laut SC liegt dies an der Drosselklappe.

 

Gruß

 

Andi

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    • Unfassbarer Unfug.   Die größte Belastung des Antriebs passiert im Vollgas Anfahrtmoment, das in Verbindung mit starker Rekuperation und ständiger Wiederholung bringt Temperatur in die Technik. Oder höchste Geschwindigkeit auf der Autobahn halten. Hat man's dann schön warm am besten direkt mit 22kw Laden um die Temperatur in der Batterie hoch zu halten.   Eine weitere Belastung wäre eine Schlaglochpiste, die HV Kontakte sind verschraubt, da kann sich auch mal was lösen. Ein Loser Kontakt kann auch mal nette Fehler werfen, tritt aber die meiste Zeit nicht auf.   Die 12Volt Batterie betreibt außer dem Antriebsmotor und der Heizung nahezu das ganze Auto, wichtige Systeme wie ESP, Abs, die tollen Assistenzsysteme usw. Sinkt ihre Spannung zu sehr kann alles mögliche passieren und den Betrieb massiv stören. Die Spannung kann sinken durch Alterung (die Batterie wird im smart nicht zimperlich behandelt und altert sehr schnell) oder durch fehlende Ladung. Die Ladung geschieht aus der HV Batterie über den DC/DC Wandler. Ein Bauteil das aus den 400volt der HV Batterie die ~12 Volt Ladespannung für die 12Volt Batterie erzeugt und im Fahrbetrieb das 12Volt Boardnetz betreibt.   Normal und Eco umschalten bewirkt nichts an Belastung.   Standard Tipp, ist die 12 Volt Batterie unbekannt Alt, wechseln. Das machen wir bitte selbst. Ablesen was auf der Batterie steht, die gleiche Art/Größe/Ah kaufen und selbst wechseln. Erst Minus ab, dann Plus, austauschen, Plus drauf und zuletzt Minus. Kostet keine 150€. Ist keine Wissenschaft. Auch kein Anlernen oder Diagnose nötig im Anschluss (beim smart).
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